中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,電池級(jí)碳酸鋰是生產(chǎn)鋰電池正極材料的核心原料,近幾年新能源汽車(chē)的發(fā)展迅速對(duì)于鋰電池的需求量快速增長(zhǎng),目前我國(guó)電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)也處于高速發(fā)展階段。
電池級(jí)碳酸鋰是生產(chǎn)鋰離子電池正極材料的關(guān)鍵原料,如鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池以及三元電池等的正極材料,均是以電池級(jí)碳酸鋰為基礎(chǔ)合成而得。此外,電池級(jí)碳酸鋰作為Chemicalbook鋰離子電池的電解質(zhì)添加劑,不僅能夠顯著提高電池的安全性能,而且可延長(zhǎng)使用壽命。
今年10月份以來(lái),電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格不斷走高。11月1日,無(wú)錫電子盤(pán)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格已達(dá)到60.3萬(wàn)元/噸,再創(chuàng)新高。隨著電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格不斷上漲,動(dòng)力電池價(jià)格也在持續(xù)提高。為了應(yīng)對(duì)高成本壓力,近日,廣汽、蔚來(lái)等車(chē)企均宣布造電池投資計(jì)劃,以減少對(duì)電池企業(yè)的依賴(lài)。
2022年10月工業(yè)級(jí)和電池級(jí)碳酸鋰呈現(xiàn)持續(xù)上漲走勢(shì),價(jià)格屢創(chuàng)新高。據(jù)電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)分析業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為,當(dāng)前碳酸鋰市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格報(bào)價(jià)仍表現(xiàn)出上漲勢(shì)頭,隨著冬季的到來(lái),青海等地區(qū)將會(huì)受到低溫影響,產(chǎn)量可能會(huì)出現(xiàn)輕微下降。而下游年終備貨心態(tài)持續(xù),市場(chǎng)需求將保持高位,預(yù)計(jì)短期碳酸鋰價(jià)格保持高位震蕩。
受行業(yè)政策扶持,下游電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速,從而推動(dòng)了電池級(jí)碳酸鋰的需求。預(yù)計(jì)2025年,全球電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)有望達(dá)到231億元,2019年至2025年期間,年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到9.43%。
2020年以來(lái),在下游鋰電池行業(yè)的需求拉動(dòng)下,電池級(jí)碳酸鋰和電池級(jí)氫氧化鋰的需求量持續(xù)快速上升。2021年用于鋰電池的鋰產(chǎn)品需求量折合碳酸鋰當(dāng)量為41.73萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)90.46%;預(yù)計(jì)到2025年,全球用于鋰電池的鋰產(chǎn)品需求量折合碳酸鋰當(dāng)量將達(dá)到132.21萬(wàn)噸,2021年-2025年復(fù)合增長(zhǎng)率為33.41%,保持快速增長(zhǎng)。電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)分析預(yù)測(cè),從2021年到2040年,全球鋰資源將持續(xù)處于供不應(yīng)求的格局。
2020年四季度以來(lái),隨著下游需求的持續(xù)增長(zhǎng),電池級(jí)碳酸鋰與電池級(jí)氫氧化鋰整體呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況,產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走強(qiáng)。截至2021年12月31日,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為277,500元/噸,較2020年的價(jià)格最低點(diǎn)上漲597.24%。
總體看來(lái)我國(guó)的電池級(jí)碳酸鋰行業(yè)集中度比較高,并且受到鋰電池的影響行業(yè)需求量增速明顯,目前市場(chǎng)處于供不應(yīng)求的局面。
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