電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)增長(zhǎng) 市場(chǎng)景氣度向好

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展拉動(dòng)著電池級(jí)碳酸鋰的市場(chǎng)，碳酸鋰的市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲主要是儲(chǔ)能和新能源汽車(chē)所帶來(lái)的需求，供給不足導(dǎo)致電池里碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格也在上行。

  近兩年鋰價(jià)上漲主要是需求端比供給端更容易擴(kuò)張所導(dǎo)致。作為動(dòng)力電池的關(guān)鍵原材料，2021年初，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰平均價(jià)為5萬(wàn)元/噸左右;到2022年一季度，已突破50萬(wàn)元/噸。上海有色網(wǎng)顯示，電池級(jí)碳酸鋰7月的價(jià)格維持在47萬(wàn)元/噸左右。

  碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，據(jù)電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)顯示，8月24日鋰電材料報(bào)價(jià)普漲，電解鈷漲6000-10000元/噸;碳酸鈷漲1000元/噸;鈷中間品漲6500元/噸;四氧化三鈷、氧化鈷漲5000元/噸;電池級(jí)碳酸鋰漲3500元/噸，均價(jià)報(bào)49.1萬(wàn)元/噸;鈷酸鋰漲5000元/噸;錳酸鋰漲3500-4500元/噸。

  電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)分析提到，碳酸鋰價(jià)格快速上漲，主要受到新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)。需求旺盛而供給相對(duì)不足，特別是面臨‘金九銀十’的市場(chǎng)預(yù)期，碳酸鋰價(jià)格仍有上漲動(dòng)能，預(yù)計(jì)突破50萬(wàn)元/噸可能性很大。

  “新能源汽車(chē)電池包在其整體成本中占比超過(guò)40%。作為磷酸鐵鋰正極成本的核心來(lái)源，碳酸鋰的價(jià)格變動(dòng)受到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛關(guān)注。目前，不僅是上游礦企在搶礦，產(chǎn)業(yè)鏈上其他環(huán)節(jié)企業(yè)也通過(guò)買(mǎi)礦、戰(zhàn)略投資礦企、套期保值等方式，來(lái)降低鋰礦價(jià)格上漲的影響?！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士表示。

  新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)碳酸鋰等材料需求井噴引起價(jià)格上漲。據(jù)電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)分析統(tǒng)計(jì)，2021年，國(guó)內(nèi)碳酸鋰表觀消費(fèi)量為30.34萬(wàn)噸。其中，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)24萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)40.4%;進(jìn)口8.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)61.7%。

  電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)分析提到2020年9月份，工業(yè)級(jí)、電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格從最低的4萬(wàn)元/噸左右啟動(dòng)，到2022年一季度攀升至約50萬(wàn)元/噸。此后有所回調(diào)，近期又開(kāi)始快速上漲。

  近兩年鋰價(jià)上漲主要是需求端比供給端更容易擴(kuò)張所導(dǎo)致。首先，需求端的電池產(chǎn)能擴(kuò)張通常會(huì)更快一些，而鋰礦開(kāi)采的產(chǎn)能擴(kuò)張第一受能評(píng)、環(huán)評(píng)、采礦權(quán)證、化工園區(qū)、尾渣處置等制約;第二，勘探和風(fēng)險(xiǎn)找礦也存在較大不確定性;第三，主要礦山項(xiàng)目在國(guó)外，不可控因素多。這些原因綜合起來(lái)，使得鋰資源供給的增長(zhǎng)不是那么快速。

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