8月純電汽車市場(chǎng)持續(xù)上漲 新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)為平穩(wěn)發(fā)展

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，純電汽車行業(yè)局部結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)，2022年純電汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。當(dāng)下，純電汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居世界前列。未來(lái)隨著城鄉(xiāng)差距的漸漸縮小，農(nóng)村地區(qū)的純電汽車消費(fèi)潛力有望在未來(lái)逐步釋放，為當(dāng)前國(guó)內(nèi)停滯不前的純電汽車市場(chǎng)帶來(lái)新的增量。

  8月純電汽車市場(chǎng)持續(xù)上漲

  新能源汽車銷量增勢(shì)不改。8月份我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到69.1萬(wàn)輛和66.6萬(wàn)輛，月度產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1倍，繼續(xù)保持產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士表示，8月雖受限電等不利因素影響，汽車產(chǎn)銷總體完成情況良好，新能源汽車銷量表現(xiàn)超預(yù)期，呈現(xiàn)淡季不淡態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)9月份汽車產(chǎn)銷量將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)“金九銀十”的良好局面。

  8月份純電汽車產(chǎn)銷分別完成53.6萬(wàn)輛和52.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和92.9%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成15.5萬(wàn)輛和14.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成97輛和255輛，同比分別增長(zhǎng)1.4倍和5.7倍。

  2019-2024年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)專項(xiàng)調(diào)研及投資前景調(diào)查研究分析報(bào)告指出，2022年前8個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到397萬(wàn)輛和386萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。其中，純電汽車產(chǎn)銷分別完成311萬(wàn)輛和304萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成85.7萬(wàn)輛和81.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和1.6倍。近期，多家重點(diǎn)車企發(fā)布了2022年8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，比亞迪8月份新能源汽車銷量突破17萬(wàn)輛，再次刷新紀(jì)錄。2022年前8個(gè)月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)97.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)267.31%。

  近些年新能源景氣度高帶來(lái)的正反饋促進(jìn)新能源企業(yè)進(jìn)一步加大技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的投入，從而推動(dòng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)質(zhì)量進(jìn)一步提升。近年來(lái)新能源汽車的消費(fèi)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的提升。以銷量主力純電動(dòng)車為例，純電動(dòng)車整體消費(fèi)質(zhì)量穩(wěn)步上升，三年間微小型車、緊湊型車、SUV增長(zhǎng)率均在40%以上。

  新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)為平穩(wěn)發(fā)展

  為了準(zhǔn)確跟蹤新能源行業(yè)的走勢(shì)與景氣度，2021年的新能源行業(yè)一致指數(shù)一直處于熱度較高的階段，最高曾達(dá)到116.5，為近五年來(lái)的最高點(diǎn)。2022年3月，新能源汽車一致指數(shù)達(dá)到104.3點(diǎn)，受疫情反復(fù)導(dǎo)致的供給壓力、需求放緩、原材料價(jià)格上漲等因素影響，市場(chǎng)由過(guò)熱轉(zhuǎn)為平穩(wěn)發(fā)展。

  隨著保生產(chǎn)、促銷費(fèi)等一系列舉措推進(jìn)，新能源市場(chǎng)仍然可期，預(yù)計(jì)2022年5-7月，新能源汽車市場(chǎng)仍處于平穩(wěn)增長(zhǎng)狀態(tài)。對(duì)于新能源車企而言，近期疫情反復(fù)，零部件供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，需要車企做好供應(yīng)鏈保障，進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈布局。

      我國(guó)純電汽車在新能源汽車市場(chǎng)占比數(shù)據(jù)逐漸上升，2022年純電汽車推廣仍然存在較大瓶頸。當(dāng)下，純電汽車普及率仍較低，汽車地方補(bǔ)貼完全取消。中國(guó)車企出海的一個(gè)縮影，即憑借著中國(guó)車企在純電汽車方面的優(yōu)勢(shì)，行業(yè)逆向進(jìn)入德國(guó)、日本這樣的傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)。

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