2022年摩托車行業(yè)政策及環(huán)境：電動摩托車需求量增速快

  中國報告大廳網(wǎng)訊，摩托車是交通工具之一在汽車行業(yè)還不是那么發(fā)達的時候，摩托車是主要的交通工具。我國的摩托車已經(jīng)處于成熟階段，近些年在環(huán)保和雙碳目標下促進電動摩托車的市場需求持續(xù)增加。以下是2022年摩托車行業(yè)政策及環(huán)境。

  摩托車是我國交通出行體系的重要組成部分，尤其是在三四線城市及農村等地區(qū)，摩托車是民眾出行的重要方式。我國摩托車行業(yè)也從過去快速發(fā)展到現(xiàn)如今進入成熟穩(wěn)定的行業(yè)發(fā)展階段。摩托車行業(yè)政策及環(huán)境提到根據(jù)我國國民經(jīng)濟“九五”計劃至“十四五”規(guī)劃，國家對摩托車行業(yè)的政策經(jīng)歷了從“積極推進發(fā)展”到現(xiàn)階段的“聚焦關鍵核心技術，鼓勵產業(yè)綠色發(fā)展”的變化。

  摩托車行業(yè)政策及環(huán)境指出，自2019年以來，國務院、國家發(fā)改委、交通部等多部門都陸續(xù)印發(fā)了對摩托車行業(yè)的發(fā)展政策，但主要都是規(guī)范行業(yè)發(fā)展，內容涉及規(guī)范摩托車發(fā)展技術路線、上路要求、和進出口政策等內容。

  近年來，隨著碳中和碳達峰政策的不斷落實，我國對摩托車行業(yè)也提出了綠色發(fā)展的政策目標，過去，我國摩托車行業(yè)發(fā)展一直處于相對無序的狀態(tài)，許多排放超標的摩托車未經(jīng)允許非法上路，而電摩在過去也未得到明確的界定，在監(jiān)管和技術指標上都存在著較多漏洞，因此近年來，國家在政策上積極推動摩托車制造行業(yè)的綠色發(fā)展。

  目前，我國摩托車行業(yè)整體已經(jīng)進入成熟階段，大部分省份對于摩托車行業(yè)的政策均主要圍繞著規(guī)范摩托車上路為主。由于大部分發(fā)達城市和地區(qū)，對摩托車的相應規(guī)范管理起步較早，因此現(xiàn)階段，大部分政策都主要集中于經(jīng)濟相對欠發(fā)達的省份和摩托車生產大省。

  摩托車行業(yè)政策及環(huán)境提到“十四五”期間，我國主要省份提出了摩托車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。其中，浙江、江西、廣東和北京等省市均提出了要強化對摩托車違法違規(guī)行為的管控。此外，部分旅游城市和省份如湖北、甘肅和四川等還積極發(fā)展摩托車運動產業(yè)。

  隨著我國居民消費水平的不斷提高以及國家政策推動，居民戶均汽車保有量持續(xù)增長，替代了大量摩托車消費需求，除此以外，電動助力車技術的成熟也滿足了居民城市代步需求。但預計隨著國家新國標的落地，對電動摩托車和電動助力車劃分監(jiān)管力度的不斷加深落實，電動摩托車需求量將快速增長。

  綜上看來我國的摩托車市場已經(jīng)在往綠色方向發(fā)展，電動摩托車的出現(xiàn)也順應了綠色的發(fā)展，未來電動摩托車或將占據(jù)主要市場。