道路工程是指以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過(guò)程及其所從事的工程實(shí)體。同其他任何門(mén)類(lèi)的土木工程一樣,道路程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理方面的特性。以下是道路工程發(fā)展趨勢(shì)分析:
交通是人類(lèi)生存和社會(huì)發(fā)展所必須進(jìn)行的活動(dòng)。現(xiàn)在交運(yùn)輸系統(tǒng)由鐵路、道路、水運(yùn)、航空、及管道五種運(yùn)輸方式組成。道路運(yùn)輸,以其便捷直達(dá)、通達(dá)深度廣,覆蓋面積大等特點(diǎn)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中起著主導(dǎo)作用,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)脈。
我國(guó)的道路建設(shè)歷史悠久。上古時(shí)代的黃帝統(tǒng)一中華,發(fā)明了舟車(chē),開(kāi)始了我國(guó)的道路交通。周朝“周道如砥,其直如矢”,表明那時(shí)道路的平坦和壯觀。
我國(guó)近代道路建設(shè)起步較晚。 在交通安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、公路管理、智能運(yùn)輸系統(tǒng)等方面仍然比較落后,沒(méi)有跟上公路建設(shè)的速度,不能最在限度發(fā)揮高速公路的作用。
道路工程發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)表明,汽車(chē)客貨運(yùn)輸在世界大部分地區(qū)仍將繼續(xù)存在,多數(shù)地區(qū)還在持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。在人口繁密的市區(qū),修建高架線(xiàn)路或隧道的需求量將不斷加大。山區(qū)公路在交通量日增的條件下,隧道和高架構(gòu)筑物工程也將有較大發(fā)展。
道路安全繼續(xù)受到重視。許多交通事故也要從道路工程本身找原因,必須接受經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),預(yù)防補(bǔ)救。
分析道路工程發(fā)展趨勢(shì),我國(guó)道路建設(shè)雖然取的較大發(fā)展,但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距。高速公路總量、面積、密度和通信能力都相對(duì)偏低。國(guó)、省干線(xiàn)公路的改造,農(nóng)村公路的建設(shè),各級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)、維修和改造等任務(wù)仍然很艱巨。城市道路的供需矛盾仍很突出,城市道路交通的擁堵,安全和環(huán)保等問(wèn)題需要我們進(jìn)一步努力解決。
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