近10年來(lái),我國(guó)緊固件制造技術(shù)在與國(guó)外的設(shè)備合作過(guò)程中,技術(shù)上的提升,是無(wú)形的。我國(guó)緊固件在全球緊固件工業(yè)緊固件中占據(jù)舉足輕重的地位,然而,細(xì)觀行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品種類、質(zhì)量等級(jí)、技術(shù)水準(zhǔn)以及資源和環(huán)境的付出與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍有很大差距,主要表現(xiàn)為目前我國(guó)緊固件生產(chǎn)還存在“過(guò)?!迸c“短缺”的雙重壓力,但是除了代表先進(jìn)技術(shù)硬件設(shè)備可以買(mǎi)來(lái),硬件設(shè)備之外的“技術(shù)時(shí)差”是中國(guó)緊固件制造技術(shù)落后的隱形因素與關(guān)鍵。
至2017年,美國(guó)工業(yè)緊固件的需求將以每年4.3%的速度增長(zhǎng),達(dá)到148億美元。需求的增長(zhǎng)主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)制造市場(chǎng)的反彈,約占所有緊固件需求的四分之一。而緊固件銷(xiāo)售增長(zhǎng)最快則出現(xiàn)在建筑市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)2007-2012年期間的下跌后,建筑市場(chǎng)——包括住宅與非住宅,將出現(xiàn)了強(qiáng)勁的復(fù)蘇。而未來(lái),來(lái)自粘著劑、固定與焊接等連接技術(shù)的激烈競(jìng)爭(zhēng),將在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域阻礙緊固件需求的增長(zhǎng)。
2016-2021年緊固件產(chǎn)品行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告表明,緊固件是一種成熟的產(chǎn)品,雖然目前高附加值技術(shù)改善產(chǎn)品在許多市場(chǎng)的應(yīng)用十分有限,但它們固然有其存在的價(jià)值。
最后,來(lái)自國(guó)外制造商的競(jìng)爭(zhēng),如適中的原材料成本等要素,將會(huì)抑制價(jià)格的增長(zhǎng),從而阻礙緊固件銷(xiāo)售金額的增長(zhǎng)。
至2017年,標(biāo)準(zhǔn)緊固件的需求將有望超過(guò)航空航天類產(chǎn)品的需求,這主要是因?yàn)镺EM以及建筑市場(chǎng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)緊固件的大量使用。外螺紋標(biāo)準(zhǔn)緊固件將保持最大的市場(chǎng)份額,并獲得最快速的增長(zhǎng),與之相隨的是特殊用途的產(chǎn)品。
隨著航空設(shè)備運(yùn)輸?shù)募铀侔l(fā)展,航空航天類緊固件將在2007-2012年增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展得更好。為該市場(chǎng)服務(wù)的制造商需要不斷地去改善,以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的復(fù)合材料在飛機(jī)制造商的使用需求。復(fù)雜的設(shè)計(jì)一般需要更少的緊固件,但卻為特定設(shè)計(jì)的、與復(fù)合材料使用的高價(jià)值連接產(chǎn)品的銷(xiāo)售創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。
工業(yè)緊固件OEM市場(chǎng)的增長(zhǎng)將超過(guò)MRO市場(chǎng),因?yàn)槊绹?guó)機(jī)械與航空航天設(shè)備運(yùn)輸預(yù)計(jì)將以改善的速度在擴(kuò)張。另外,美國(guó)金屬加工制品的生產(chǎn)也將出現(xiàn)上揚(yáng),而美國(guó)眾多工業(yè)的“重返”趨勢(shì),亦將支撐緊固件需求的增長(zhǎng)。
至2017年,盡管每年機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)的增長(zhǎng)將助力緊固件銷(xiāo)售的增長(zhǎng),但機(jī)動(dòng)車(chē)輛的設(shè)計(jì)正向更少緊固件應(yīng)用的方向發(fā)展,以減少成本和重量,這將有礙于緊固件需求的增長(zhǎng)。
此外,雖然MRO市場(chǎng)預(yù)計(jì)將比OEM遜色,但緊固件在MRO市場(chǎng)的銷(xiāo)售將在2007-2012年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),主要得益于固定投資的增長(zhǎng),以及隨著生產(chǎn)的擴(kuò)張,緊固件應(yīng)用到的設(shè)備也將出現(xiàn)增長(zhǎng)。
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