汽車行業(yè)：2014年中國suv市場發(fā)展趨勢

       2013年，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、局勢錯(cuò)綜復(fù)雜的國際環(huán)境下，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展、穩(wěn)中向好，汽車行業(yè)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，全行業(yè)呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展、汽車市場快速增長的態(tài)勢。全年汽車產(chǎn)銷跨上2000萬輛臺階，銷量達(dá)到2198萬輛，比上年增長13.9%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。

　　2013年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有以下5個(gè)主要特點(diǎn)：1、汽車市場回歸常態(tài)，銷量增速大幅增加;2、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益良好，集中度繼續(xù)提高;3、乘用車?yán)^續(xù)穩(wěn)定增長，SUV高速增長;4、商用車重新回到增長狀態(tài);5、中國品牌汽車市場份額繼續(xù)下降;6、汽車出口出現(xiàn)回落，出口量重回100萬輛以下。

　　可以看出：在上述特點(diǎn)中，“SUV高速增長”亮點(diǎn)尤為突出。

　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年全國共銷售SUV299萬輛，同比增長49.4%，高于乘用車增速33.7個(gè)百分點(diǎn)。其中：中國品牌SUV銷售121萬輛，同比增長40.8%，占SUV總銷量40.6%，占比下降2.6個(gè)百分點(diǎn);日系品牌銷售64萬輛，同比增長25.9%;韓系品牌占有率下降，德系品牌排在第四位。

　　從生產(chǎn)企業(yè)來看：長城汽車、北京現(xiàn)代、上海大眾、東風(fēng)本田、長安福特、一汽豐田、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)、廣汽豐田(微博)依次排在前十位;

　　從排量來看：2.0升及以下SUV銷售214.4萬輛、占比71.1%、同比增長58.5%; 2.0升—2.5升排量SUV銷售53.4萬輛、占比17.9%、同比增長8.8%;2.5升及以上SUV銷售31.1萬輛、占比10.4%、同比增長99.4%;

　　應(yīng)該說，由于SUV既具有越野車的部分功能，又能滿足家庭休閑的需要，同時(shí)還具有更好的公路行駛性、多功能性和休閑性。兼具了越野車的高通過性、轎車的舒適性及長途奔襲的能力，集運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)于一身。嚴(yán)格說SUV并非越野車，多功能性是促使SUV火起來的天生優(yōu)勢。

　　進(jìn)入2014以來，我國汽車市場繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭，1-2月銷售汽車375萬輛，比上年同期增長10.7%。銷售乘用車316萬輛，同比增長11.3%;其中銷售SUV56萬輛，同比增長40.4%，并且高于乘用車29.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　可以說，近些年來，SUV越來越受到中國消費(fèi)者的青睞，在中國市場得到了快速發(fā)展。2011年增長20.2%，高于乘用車增速15個(gè)百分點(diǎn);2012年增長25.5%，高于乘用車增速18.4個(gè)百分點(diǎn);2013年增長49.4%，高于乘用車增速33.7個(gè)百分點(diǎn)。連續(xù)三年且速度持續(xù)提高的快速增長，客觀地反映了SUV在中國汽車市場上良好的發(fā)展趨勢和前景。

　　關(guān)于SUV市場發(fā)展趨勢

　　首先，我們先看看全球市場SUV的發(fā)展趨勢。綜合各方面情況看，今后全球SUV市場將呈現(xiàn)以下特征：

　　1、基于燃油價(jià)格和可持續(xù)發(fā)展需要，混合動(dòng)力SUV將被看好;

　　2、SUV市場的核心仍是美國，歐美日高端領(lǐng)域的地位還將持續(xù);

　　3、中國經(jīng)濟(jì)型SUV、中檔SUV的競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng);

　　4、創(chuàng)新仍是體現(xiàn)SUV競爭力的核心;

　　5、人性化設(shè)計(jì)、舒適性、個(gè)性化是SUV發(fā)展的重要特質(zhì);

　　6、滿足城市越野和極限越野將成為SUV發(fā)展的兩大重要方向。

　　再分析一下中國SUV的市場趨勢

      自進(jìn)入21世紀(jì)、中國加入WTO以來，中國汽車市場得到飛速發(fā)展，尤其是私家車市場的強(qiáng)大動(dòng)力，更催生了乘用車市場上轎車、SUV、MPV等不同車型的全面開花。現(xiàn)階段，中國汽車擁有率仍然偏低。而SUV在中國汽車銷售中只有14%的比例，但在很多發(fā)達(dá)國家，SUV在汽車銷售總量中占有17%的比例，美國SUV占到25%。因此說，中國SUV市場潛力巨大。隨著人們收入水平的不斷提高，SUV將越來越受青睞。這不僅因?yàn)槠涠喙δ?，而且在于它的時(shí)尚風(fēng)格。這也是由SUV既具有越野車的越野性能，又具有轎車的舒適性的特性決定的。今后SUV會(huì)占領(lǐng)越來越多的市場份額。

　　由于與歐美SUV主要以第二輛車消費(fèi)為主不同，中國私人更多的是一次或二次的汽車消費(fèi)者，這就決定了我們的消費(fèi)重點(diǎn)還在轎車上。而價(jià)格、收入、油價(jià)等約束條件不穩(wěn)定導(dǎo)致了消費(fèi)預(yù)期存在很大變數(shù)，同時(shí)中高檔SUV用戶在公務(wù)車中有很大分布。與轎車相比，SUV耗油量大，其銷售必然受到一定程度的影響。但對高端SUV影響相對較小，因?yàn)樗鼡碛刑囟ǖ目蛻羧?。而低價(jià)SUV由于油價(jià)、停車費(fèi)的不確定性都在一定程度上制約了其發(fā)展。

　　綜合有關(guān)因素看，未來我國SUV市場將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：

　　1、中高檔SUV市場前景廣闊，因?yàn)楣珓?wù)用車和部分高收入人群的需求相對穩(wěn)定;

　　2、SUV與轎車一樣，價(jià)格的不斷下調(diào)和新產(chǎn)品的不斷推出將成為企業(yè)參與激烈競爭的重要手段;

　　3、越野性能好與燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合將是SUV發(fā)展的重要方向之一;

　　4、經(jīng)濟(jì)型SUV仍有一定市場，但價(jià)值的回歸將促使其向中高檔領(lǐng)域發(fā)展;

　　5、SUV的發(fā)展將趨于豪華，在強(qiáng)勢品牌的壓力下，弱勢品牌將通過走出去或在二三級市場尋求發(fā)展;

　　6、提高供應(yīng)鏈效率、完善后市場服務(wù)將是SUV企業(yè)競爭力的重要組成部分。

　　關(guān)于2014年市場趨勢

　　鑒于2014年，國家宏觀經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)定，消費(fèi)者逐漸信心增強(qiáng);我國汽車消費(fèi)的剛性需求依然存在，長期來看中國汽車市場的增長空間依舊很大;新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)將促進(jìn)消費(fèi)催生新購需求;權(quán)威預(yù)測GDP增速將達(dá)到7.5%，國民人均收入保持平穩(wěn)水平也會(huì)消費(fèi)升級促進(jìn)汽車需求。

　　通過綜合行業(yè)主要企業(yè)意見，結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測2014年中國汽車全年銷售量為2374萬輛至2418萬輛，增速為8%-10%。乘用車銷量約為1955萬輛至1991萬輛，增速為9%至11%。轎車將保持穩(wěn)定增長，預(yù)計(jì)轎車市場將穩(wěn)定增長，銷量為1270萬輛至1294萬輛，增速5.7%至7.7%。

　　在這個(gè)大背景下，由于車型功能多、空間大、通過性好等特點(diǎn)，SUV市場需求將依舊旺盛，銷量會(huì)繼續(xù)保持較高增速，加上2014年部分企業(yè)SUV車型大量上市，預(yù)測2014年SUV銷量為385萬輛至392萬輛，同比增長28.8%至31.1%。

　　最后，特別要強(qiáng)調(diào)一下小型或者說是緊湊型SUV：

　　今年及今后幾年的發(fā)展趨勢，SUV市場將會(huì)進(jìn)一步細(xì)化。緊湊型SUV這一新的細(xì)分市場將會(huì)形成，無論是中國品牌還是合資企業(yè)都會(huì)推出緊湊型SUV，這一領(lǐng)域的市場競爭也會(huì)更加激烈。

　　在節(jié)能減排的大環(huán)境下，以及高油價(jià)、城市停車空間小的背景下，低價(jià)、低油耗的小型SUV會(huì)有良好的市場空間。 小型SUV相比傳統(tǒng)SUV，其排量、售價(jià)更低;相比轎車，其又有高離地間隙、高視野的優(yōu)點(diǎn)，加上方便停車等等。會(huì)越來越受消費(fèi)者歡迎，市場熱度將更加火爆。

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