公務(wù)車自主化大勢所趨分析

　　目前公務(wù)用車日益成為不斷升溫的熱點話題，外資橫行、超標用車、公車私用……各種政府官員用車問題的曝光，“車輪腐敗”的問題依然存在。眾所周知，公務(wù)車具有強大的標桿示范效應(yīng)，而政府消費導(dǎo)向?qū)⑸羁桃龑?dǎo)民眾的消費心態(tài)。據(jù)統(tǒng)計，中國政府每年采購公務(wù)車近1000億元，并以每年100億速度增長，而且合資品牌依然暫居份額的大部分。

　　不過在“雙18”規(guī)定與八項規(guī)定的影響下，傳祺GS5在2012年12月24日第八屆全國政府采購集采年會上獲頒“2012年度政府采購自主中高級SUV首選車型”大獎，為自主品牌挽回了面子。有輿論評價，中國自主品牌汽車在政府采購領(lǐng)域獲得如此尊重和禮遇尚屬首次。

　　自主品牌在經(jīng)過多年的努力發(fā)展，國內(nèi)廠商在生產(chǎn)、研發(fā)、零部件和營銷服務(wù)等各方面都有了長足的進步，慢慢得到消費者的認可。以傳祺GS5為例，憑借廣汽多年來中高級車的制造經(jīng)驗，技術(shù)與品質(zhì)穩(wěn)定，上市僅僅幾個月，月銷量便突破6000臺，成為第一個在中高端SUV領(lǐng)域取得突破的自主品牌車型。而且在前期的亞運會用車、政府用車中早已樹立了良好的公務(wù)車形象與口碑，加之廣汽對1.8T車型早有規(guī)劃，可以緊隨采購新政推出適合車型，這些都讓傳祺在目前的政府公務(wù)車采購市場中占據(jù)了有利條件。