日前,鐵道部發(fā)布的今年上半年鐵路基建數(shù)據(jù)顯示,上半年鐵路基建投資1487億元,同比下降38.6%,完成額占全年4400億元目標的三分之一,這意味著,若要如期完成全年鐵路建設(shè)目標,下半年鐵路基建還需投資2913億元,鐵路基建任重道遠。
當前鐵路建設(shè)資金依然呈現(xiàn)緊張態(tài)勢,為拓寬投資渠道,政策層面上,包括民營資本在內(nèi)的企業(yè)投資鐵路的路徑已經(jīng)初現(xiàn)。一方面,發(fā)改委方面鼓勵采用物業(yè)開發(fā)的模式來吸引包括民營資本在內(nèi)的企業(yè)參與或控股城際鐵路建設(shè);另一方面,國資委正協(xié)調(diào)一些央企進入鐵路基建領(lǐng)域,中國鐵建最近在短短半個月的時間內(nèi)就先后與中國兵器工業(yè)集團、中興通訊和新興際華集團等三家央企簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,進一步加大在相關(guān)領(lǐng)域的合作,合作模式包括BT、BOT、PPP等模式。
另外,鐵道部也已經(jīng)發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》,鼓勵和引導民間資本依法合規(guī)進入鐵路領(lǐng)域,規(guī)范設(shè)置投資準入門檻,創(chuàng)造公平競爭、平等準入的市場環(huán)境。
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