2014年全球航空運輸業(yè)凈利潤將達199億美元

　　據(jù)中國報告大廳了解：國際航空運輸協(xié)會日前在此間發(fā)布的全球航空運輸業(yè)經濟表現(xiàn)報告顯示，得益于國際原油價格走低和全球經濟恢復增長，預計2014年全球航空運輸業(yè)凈利潤將達199億美元，2015年進一步攀升至250億美元。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟在發(fā)布會上表示，全球航空運輸業(yè)前景正在改善。強勁的行業(yè)表現(xiàn)對于所有人來說都是好消息。隨著燃油價格的下滑，包括旅行者和托運人在內的所有消費者都將享受到更低的成本。同時，航空業(yè)投資回報率不斷接近加權平均資本成本。更為健康的航空運輸業(yè)還將有助于各國政府實現(xiàn)總體目標，推動經濟增長，并最終擺脫全球經濟危機的不利影響。

　　根據(jù)該報告，2015年，全球客運量有望增長7%至35億人次，遠高于過去20年5.5%的增速；運力增長預計將達到7.3%，從而推動載客率攀升至79.6%(略低于2014年79.9%的預期水平)，客運收益也將飆升至6230億美元。燃油價格的下滑有望拉低機票價格，經過通脹調整后，平均往返機票價格(不包括稅費和附加費)有望在2015年下降5.1%至458美元。

　　該報告還顯示，2015年，全球貨運量有望增長4.5%，高于2014年4.3%的增長率。自2011年以來，航空貨運一直呈現(xiàn)疲軟勢頭，而且競爭日益激烈。近來，貨運需求有所提升，但貨運依然面臨重重困難。2015年，預計將有大約5350萬噸貨物通過航空運送，貨運成本預計將下降5.8%，貨運總體收益將上升至630億美元，但仍比2010年低5%左右。

　　該報告稱，與2014年相比，所有地區(qū)在2015年預計都將實現(xiàn)凈利潤率的增長，但不同地區(qū)之間的利潤率存在顯著差異。亞太地區(qū)的航空公司有望在2015年實現(xiàn)50億美元的凈利潤，大大高于2014年的35億美元。各航空公司在每位旅客身上賺取的利潤為4.3美元。貨運市場對于該區(qū)域至關重要，區(qū)域市場的鞏固與強化及燃油成本的走低有望推動其貨運量適度增長。

　　截至目前，北美地區(qū)各大航空公司取得了最佳的財務業(yè)績。2015年其稅后凈利潤在所有地區(qū)中最高，將達到132億美元，高于2014年的119億美元。這意味著，航空公司從每位旅客身上賺取的凈利潤將達到15.54美元，凈利潤率預計可達6%，超過20世紀90年代末期的最高水平。行業(yè)整合正帶來收益的增長，2014年的運載率(客運和貨運)將上升至65%，較低的燃油價格和輔助服務將共同推動收支實現(xiàn)平衡。

　　不過，歐洲地區(qū)的航空公司仍處在困境中，其平均運載率在所有地區(qū)中最高(64.7%)，但卻受到高昂管理成本、基礎設施效率低下和繁重稅收的拖累。2015年，該地區(qū)航空業(yè)的凈利潤預計將為40億美元，高于2014年的27億美元，但從每位旅客身上獲取的利潤僅為4.27美元，凈利潤率為1.8%。

　　相關航空運輸行業(yè)市場前景預測信息查閱中國報告大廳發(fā)布的2013-2017年航空運輸行業(yè)發(fā)展預測及前景咨詢報告。