我國輸送機械設(shè)備的生產(chǎn)迄今已有幾十年的歷史。隨著國產(chǎn)化技術(shù)水平的提高和引進先進的機械制造設(shè)備和加工工藝,輸送設(shè)備工業(yè)近20年來得到了飛速的發(fā)展。下面進行輸送設(shè)備市場前景分析。
在經(jīng)濟全球化、企業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的傳播背景下,必將促進中國輸送機械工業(yè)的革命性發(fā)展,也給輸送機械零部件制造商帶來了良好機遇。輸送機械工藝是隨新技術(shù)發(fā)展變化的,輸送機械生產(chǎn)也必須“應(yīng)運而變”。目前,輸送機械設(shè)備就要以用戶為中心確定發(fā)展方向,為下游產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。因此大容量、連續(xù)化、高速度、自動化機械產(chǎn)品設(shè)計的組合式模塊化業(yè)已成為輸送機械的發(fā)展新趨勢。
通過對輸送設(shè)備市場前景分析,隨著國內(nèi)物流裝備技術(shù)發(fā)展進入快速增長階段,技術(shù)水平要求不高的輸送設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)了相對專業(yè)的制造企業(yè),并形成了規(guī)模化生產(chǎn);但分揀設(shè)備技術(shù)水平與國外相差較大,國內(nèi)還沒有出現(xiàn)相對專業(yè)的高水平分揀設(shè)備供應(yīng)商。以滑靴式分揀機為例,國內(nèi)主流分揀機運行速度約為60米/分,分揀能力在5000件/小時以下,設(shè)備的噪聲、分揀系統(tǒng)控制技術(shù)等方面較國外先進技術(shù)仍有較大差距。
目前,中國的物流業(yè)發(fā)展依然滯后,第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠遠高于美國。通過國際通用的衡量物流成本的指標(biāo)(物流成本占GDP的比例)對比發(fā)現(xiàn),美國的物流成本占GDP的比重為8%左右,而我國達到18%。作為推動物流中間環(huán)節(jié)的物流自動化設(shè)備,其設(shè)備市場改造升級,包括叉車、貨架、托盤等物流裝備產(chǎn)品。
通過對輸送設(shè)備市場前景分析,裝備制造企業(yè)加大市場開發(fā)力度,研發(fā)高端產(chǎn)品、升級服務(wù)模式、開發(fā)新興市場。隨著連鎖零售、電子商務(wù)、醫(yī)藥、煙草、快遞等行業(yè)快速發(fā)展,物流配送中心數(shù)量大幅增加,對立體倉庫、自動分揀系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、手持終端以及設(shè)備系統(tǒng)集成需求旺盛,物流裝備系統(tǒng)化、自動化、智能化、綠色節(jié)能、技術(shù)專業(yè)化、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化趨勢明顯。
就中國的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀而言,尚未產(chǎn)生UPS這樣的市場化巨頭。但對于中國小、散、亂的物流公司來說,或許能產(chǎn)生一個“底層體系”。未來,智能物流網(wǎng)將會作為這樣一個“底層體系”而存在,其他的物流公司都可以在此之上,通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)或優(yōu)化自己的網(wǎng)絡(luò),或提升效率,或調(diào)整商業(yè)模式。國家經(jīng)濟的持續(xù)向好和對自動化立體倉庫需求較高的煙草、醫(yī)藥、機械等行業(yè)的持續(xù)快速增長,未來自動化立體倉庫面臨著較大的市場需求。
以醫(yī)藥行業(yè)為例,據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,截至2012年,我國工業(yè)總產(chǎn)值在2000萬以上的企業(yè)數(shù)量為6075家,以10%的需求量計算,醫(yī)藥行業(yè)對自動化立體倉庫的需求量就有607套,而目前的保有量不足200套,市場前景可觀。自動化立體倉庫的市場總值已經(jīng)超過170億元,根據(jù)中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心調(diào)研情況,未來幾年的自動化倉儲市場需求將每年有17%的增長,預(yù)計到2015年,自動化立體倉庫的市場規(guī)模將超過320億元。以上便是輸送設(shè)備市場前景分析的所有內(nèi)容了。
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本文來源:報告大廳
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