濾清器行業(yè)政策環(huán)境分析

　　濾清器是一個(gè)供不應(yīng)求的行業(yè)，其生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上需求量的增長(zhǎng)速度。就外資品牌而言，全球市場(chǎng)的繁榮使得特雷克斯-德馬格、利勃海爾、馬尼托瓦克等生產(chǎn)企業(yè)的銷售量增長(zhǎng)約40%，但由于濾清器身都是按訂單生產(chǎn)的，與主機(jī)配套的零部件也是按訂單出貨，加之受制造商自身產(chǎn)能的影響，供貨周期延長(zhǎng)是不可避免的。生產(chǎn)能力的不足和關(guān)鍵零部件的短缺困擾著制造商和用戶。那么在大環(huán)境一片大好的前提下，中國濾清器行業(yè)又如何呢？下文是中國報(bào)告大廳小編整理的濾清器行業(yè)政策環(huán)境分析詳情。

　　1、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　我國濾清器產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為四級(jí)：國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。按其內(nèi)容又分為技術(shù)條件、試驗(yàn)方法、連接尺寸、系列參數(shù)、質(zhì)量分等。為方便濾清器生產(chǎn)企業(yè)和使用單位對(duì)濾清器標(biāo)準(zhǔn)的全面掌握，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用濾清器委員會(huì)、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)濾清器分會(huì)編印了《濾清器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匯編》一書?！秴R編》收錄了1999年以來已發(fā)布的濾清器現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)62項(xiàng)。

　　濾清器生產(chǎn)企業(yè)所執(zhí)行的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)多以所配套的主機(jī)廠要求而定，隨著國內(nèi)主機(jī)廠合資企業(yè)的增多和新機(jī)型引進(jìn)，國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）及一些先進(jìn)國家的濾清器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)地引進(jìn)使用。如日本的（HS）、美國的（SAE）、德國的（DIN）、法國的（NF）等，就濾清器的一般用戶（駕駛員、維修站）而言，所需了解的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是技術(shù)條件。更多濾清器行業(yè)最新相關(guān)資訊，請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國水濾清器產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

圖表1：濾清器制造行業(yè)相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)	標(biāo)準(zhǔn)名稱	發(fā)布部門	實(shí)施日期
CB1398-2008	艦船用滑油、燃油濾清器規(guī)范	國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)	2008-10-1
CB/T3025-2008	船用柴油機(jī)網(wǎng)片式濾清器	國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)	2008-10-1
CB/T3850-2008	船用分流式離心潤滑油濾清器	國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)	2008-10-1
GB/T13877.4-2003	農(nóng)林拖拉機(jī)和自走式機(jī)械封閉駕駛室第4部分：空氣濾清器試驗(yàn)方法	國家標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)總局	2003-8-1
GB/T19933.2-2005	土方機(jī)械司機(jī)室環(huán)境第2部分：空氣濾清器的試驗(yàn)	國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局	2006-4-1
GB/T24656-2009	拖拉機(jī)用柴油濾清器技術(shù)條件	國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局	2010-5-1
GB/T3871.17-2006	農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)試驗(yàn)規(guī)程第17部分：發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器	國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局	2006-4-1
GB/T5923-1986	汽車柴油機(jī)燃油濾清器的試驗(yàn)方法	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	1986-1-2
GB/T8243.1-2003	內(nèi)燃機(jī)全流式機(jī)油濾清器試驗(yàn)方法	國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局	2003-9-1
JB/T5088.1-2008	內(nèi)燃機(jī)旋裝式機(jī)油濾清器	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2008-11-1
JB/T5089.1-2010	內(nèi)燃機(jī)紙質(zhì)濾芯機(jī)油濾清器	工業(yè)和信息化部	2010-7-1
JB/T5097-1991	內(nèi)燃機(jī)旋裝式機(jī)油濾清器系列尺寸	上海內(nèi)燃機(jī)研究所	1992-7-1
JB/T5239.1-2008	柴油機(jī)柴油濾清器	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2008-7-1
JB/T5241-2006	旋裝式柴油濾清器技術(shù)條件	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2007-4-1
JB/T6004-2007	內(nèi)燃機(jī)油浴及油浸式空氣濾清器總成技術(shù)條件	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2007-11-1
JB/T6007-2007	內(nèi)燃機(jī)油浴及油浸式空氣濾清器濾芯技術(shù)條件	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2007-11-1
JB/T6008-2008	內(nèi)燃機(jī)空氣、柴油、機(jī)油濾清器型號(hào)編制規(guī)則	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2008-7-1
JB/T6019-2006	分流離心式機(jī)油濾清器技術(shù)條件	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2007-4-1
JB/T8122-1999	柴油機(jī)柴油濾清器試驗(yàn)方法	全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)	2000-1-1
JB/T8124-1999	內(nèi)燃機(jī)離心式機(jī)油濾清器試驗(yàn)方法	國家機(jī)械工業(yè)局	2000-1-1
JB/T9747-2005	內(nèi)燃機(jī)空氣濾清器性能試驗(yàn)方法	全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)委會(huì)	2005-8-1
JB/T9755-1999	內(nèi)燃機(jī)紙質(zhì)濾芯空氣濾清器總成技術(shù)條件	2000-1-1
JB/T9756-2004	內(nèi)燃機(jī)空氣濾清器紙質(zhì)濾芯技術(shù)條件	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2004-11-1
JB/T9757-1999	內(nèi)燃機(jī)空氣、機(jī)油、柴油濾清器紙質(zhì)濾芯系列尺寸	全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)	2000-1-1
QC/T32-2006	汽車用空氣濾清器試驗(yàn)方法	2007-5-1
QC/T48-1992	汽車汽油濾清器
QC/T756-2006	轎車用高強(qiáng)度鍛鋁合金擠壓圓棒材	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2006-10-11
QC/T758-2006	載貨汽車空氣濾清器濾芯尺寸規(guī)范	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2006-10-11
QC/T763-2006	汽車發(fā)動(dòng)機(jī)旋裝式機(jī)油濾清器連接尺寸	2006-10-11
QC/T765-2006	載貨汽車空氣濾清器濾芯尺寸規(guī)范	2006-10-11
QC/T767-2006	汽車柴油機(jī)旋裝式燃油濾清器安裝和連接尺寸	2006-10-11
QC/T772-2006	汽車用柴油濾清器試驗(yàn)方法	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2007-5-1
QC/T785-2007	汽車柴油機(jī)雙級(jí)燃油濾清器安裝和連接尺寸	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2008-5-1
QC/T786-2007	汽車柴油機(jī)具有垂直安裝面的燃油濾清器安裝和連接尺寸	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2008-5-1
QC/T787-2007	汽車柴油機(jī)具有水平安裝面的燃油濾清器濾座安裝和連接尺寸	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2008-5-1
QC/T793-2007	摩托車和輕便摩托車空氣濾清器技術(shù)條件與試驗(yàn)方法	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2008-5-1
QC/T795.1-2007	道路車輛乘駕室用空氣濾清器	國家發(fā)展和改革委員會(huì)	2008-5-1
SH/T0634-1996	水冷二沖程汽油機(jī)油濾清器堵塞傾向測(cè)定法	中國石油化工總公司	1996-12-1
TB/T1436.1-2008	內(nèi)燃機(jī)車機(jī)油濾清器	原鐵道部	2009-3-1
TB/T1437.1-2008	內(nèi)燃機(jī)車燃油濾清器	原鐵道部	2009-3-1
TB/T2722-2008	內(nèi)燃機(jī)車用空氣濾清器	原鐵道部	2009-3-1

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圖表2：濾清器制造行業(yè)相關(guān)政策解讀

政策	實(shí)施時(shí)間	主要內(nèi)容	行業(yè)影響
關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見	2013.02	降低內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率，提高我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的節(jié)能減排水平和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。	不利
關(guān)于實(shí)施國家第五階段氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告	2012.12	實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)汽車尾氣的檢查力度。	不利
關(guān)于加大老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼工作力度的通知	2012.06	推進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。	利好
關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)"十二五"發(fā)展的指導(dǎo)意見	2011.12	完善汽車流通網(wǎng)絡(luò)，刺激汽車消費(fèi)。	利好
關(guān)于汽車及汽車零部件產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求的公告	2011.11	給出汽車及汽車零部件產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。	較小
關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見	2009.10	提出了未來十年我國汽車出口的發(fā)展目標(biāo)和出口結(jié)構(gòu)的調(diào)整與轉(zhuǎn)變。	利好
汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法	2008.03	提高廢舊汽車零部件的利用水平。	不利

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（1）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》

圖表3：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》解讀

制定日期和單位	2012.06.28 國務(wù)院
目標(biāo)	緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
重點(diǎn)	主要目標(biāo)：到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。目標(biāo)還包括：新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。
影響	新能源汽車的發(fā)展對(duì)濾清器行業(yè)會(huì)造成一定的負(fù)面影響。

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（2）《電動(dòng)汽車"十二五"科技發(fā)展規(guī)劃》

圖表4：《電動(dòng)汽車"十二五"科技發(fā)展規(guī)劃》解讀

制定日期和單位	2012.03國家科技部
目標(biāo)	重點(diǎn)突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，以及電動(dòng)汽車整車關(guān)鍵技術(shù)和商業(yè)化瓶頸。
重點(diǎn)	在技術(shù)路線上，近期（2010-2015）將盡快推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)展小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車，中期（2015-2020）將在混合動(dòng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，加大小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車推廣力度，在2020年后，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位。
影響	政策的傾向性有利于加快推動(dòng)電動(dòng)汽車科技發(fā)展，對(duì)濾清器行業(yè)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

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