動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)汽車的“心臟”,占整車成本的30%-40%。我國(guó)動(dòng)力電池自新能源汽車的崛起進(jìn)入快速成長(zhǎng)階段,出貨量增長(zhǎng)至56.89GWh,前十企業(yè)裝機(jī)量占總裝機(jī)量的91.81%,以下是動(dòng)力電池行業(yè)定義及分類分析。
2019年,我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.89GWh,同比增長(zhǎng)56.88%,裝機(jī)量從3月份開始持續(xù)走高,6月略有下滑后繼續(xù)攀升,12月裝機(jī)量達(dá)到頂峰,高達(dá)13.36GWh,環(huán)比增長(zhǎng)49.92%。
進(jìn)入2020年1月我國(guó)動(dòng)力電池總裝機(jī)量達(dá)到4.98GWh,同比大幅增長(zhǎng)282.2%,環(huán)比僅下降-63.3%,高于2019年1-8月的月度裝機(jī)量水平。根據(jù)動(dòng)力電池行業(yè)分析數(shù)據(jù),截止至2020年2月我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量為2.25GWh,同比增長(zhǎng)118.9%,乘用車依然是動(dòng)力電池裝機(jī)量增長(zhǎng)的主要來源。
動(dòng)力電池行業(yè)定義及分類指出,動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
我國(guó)市面上的動(dòng)力電池產(chǎn)品有鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池、鎳氫蓄電池、鐵鎳蓄電池、鈉氯化鎳蓄電池、銀鋅蓄電池、鈉硫蓄電池、鋰蓄電池、空氣蓄電池、燃料電池、太陽能蓄電池、超容量電容器、飛輪電池、鈉硫電池等。
1、鉛酸蓄電池:是一種電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下,正極主要成分為二氧化鉛,負(fù)極主要成分為鉛;充電狀態(tài)下,正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。
2、鎳鎘蓄電池:是一種直流供電電池,鎳鎘電池可重復(fù)500次以上的充放電,經(jīng)濟(jì)耐用。動(dòng)力電池行業(yè)定義及分類指出,因其內(nèi)部抵制力小,既內(nèi)阻很小,可快速充電,又可為負(fù)載提供大電流,而且放電時(shí)電壓變化很小,是一種非常理想的直流供電電池。
3、鎳氫蓄電池:是一種性能良好的蓄電池。鎳氫電池分為高壓鎳氫電池和低壓鎳氫電池。鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni(OH)2(稱NiO電極),負(fù)極活性物質(zhì)為金屬氫化物,也稱儲(chǔ)氫合金(電極稱儲(chǔ)氫電極),電解液為6mol/L氫氧化鉀溶液。
2020年2月26,工信部出臺(tái)《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》,將動(dòng)力電池單體企業(yè)的年產(chǎn)能力由0.2GWh大幅提升至8GWh,目前僅有5家企業(yè)達(dá)到產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn),以各生產(chǎn)商公布的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃估算,2020年將有14家企業(yè)產(chǎn)能達(dá)標(biāo)。
目前,我國(guó)動(dòng)力電池已經(jīng)形成上游材料、中游生產(chǎn)以及下游應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)布局,消費(fèi)類市場(chǎng)動(dòng)力電池出貨量基本保持穩(wěn)定,儲(chǔ)能市場(chǎng)動(dòng)力池出貨量有所擴(kuò)張。作為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)衍生行業(yè),我國(guó)電池回收行業(yè)處于起始階段,已形成由生產(chǎn)者主導(dǎo)的回收和以專業(yè)第三方為主體的回收兩種模式,以上便是動(dòng)力電池行業(yè)定義及分類分析所有內(nèi)容了。
本文來源:報(bào)告大廳
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