顧名思義,軌道燈就是安裝在一個(gè)類(lèi)似軌道上面的燈,可以任意調(diào)節(jié)照射角度,一般作為射燈使用在需要重點(diǎn)照明的地方。商用居多,如商場(chǎng)、汽車(chē)展示、珠寶首飾、星級(jí)酒店等重點(diǎn)照明場(chǎng)所。下面進(jìn)行軌道燈市場(chǎng)規(guī)模分析。
軌道燈都要安裝在相匹配的軌道上面,軌道的內(nèi)部含有電壓輸入(國(guó)內(nèi)是220V交流電輸入,也可定制成低壓輸入),在軌道內(nèi)部的兩側(cè)含有導(dǎo)電金屬條(優(yōu)質(zhì)的由銅制成,劣質(zhì)的由鐵制成),而軌道燈的接頭處有可旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)電銅片,在安裝時(shí),軌道燈上面的導(dǎo)電銅片接觸到軌道內(nèi)部的導(dǎo)電金屬條,就可實(shí)現(xiàn)軌道燈通電,即可點(diǎn)亮軌道燈。
通過(guò)對(duì)軌道燈市場(chǎng)規(guī)模分析,軌道燈采用熒光光源的產(chǎn)品比較少見(jiàn),因?yàn)闊晒夤庠词谴竺娣e發(fā)光的,所以很難實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)照明效果。但對(duì)于一些特殊場(chǎng)所,比如洗墻要求,在光學(xué)方案沒(méi)有 LED 發(fā)達(dá)的過(guò)去,熒光燈是不二之選,常用 H 管來(lái)進(jìn)行組合設(shè)計(jì)成洗墻型產(chǎn)品,當(dāng)然,由于光源的受限,過(guò)去的洗墻效果肯定無(wú)法和今天同日而語(yǔ)。
金鹵軌道燈曾經(jīng)是早期室內(nèi)商照的銷(xiāo)冠產(chǎn)品,服裝連鎖店,商場(chǎng),家具展廳和賣(mài)場(chǎng),它是首選,且用量極大,伴隨著各品牌店鋪擴(kuò)張潮,金鹵燈著實(shí)是處處可見(jiàn)。 金鹵燈的光源也有不同類(lèi)型,如G12、G8.5、PAR30、PAR20等。一般同款產(chǎn)品,廠家會(huì)設(shè)計(jì) CDM-T 金鹵燈的版本同時(shí)也設(shè)計(jì) PAR 光源版本,PAR 光源為 E27 螺口型,已設(shè)計(jì)好發(fā)光角度。
通過(guò)對(duì)軌道燈市場(chǎng)規(guī)模分析,隨著國(guó)家出臺(tái)《地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具技術(shù)規(guī)范》之后,軌道交通LED照明的標(biāo)準(zhǔn)化體系將趨于完善,國(guó)家相關(guān)的配套支持政策環(huán)境也利好不斷。LED商機(jī)與傳統(tǒng)的照明燈具相比,LED在軌道交通應(yīng)用中具有高節(jié)能、綠色環(huán)保、抗震性強(qiáng)、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。由于軌道交通對(duì)照明燈具的穩(wěn)定系數(shù)、抗震性要求較高,且能耗大,因此LED十分適用于軌道交通領(lǐng)域。
至2014年末,全國(guó)22個(gè)城市共開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度3173公里,其中,地鐵2365公里,占據(jù)75%份額;輕軌239公里,8%份額;單軌89公里,占據(jù)3%;現(xiàn)代有軌電車(chē)141公里,占據(jù)4%;磁浮交通30公里,1%份額;市域快軌308公里,占據(jù)10%,中國(guó)正有潛力成為世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2020年,國(guó)內(nèi)將建設(shè)軌道交通線路177條,總長(zhǎng)度將達(dá)到6100公里。
軌道交通作為城市的樞紐,其照明系統(tǒng)用電約占軌道系統(tǒng)電力整體消耗的13%左右,目前我國(guó)軌道照明的平均能耗在26W/平米,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(照明標(biāo)準(zhǔn)200lx時(shí),能耗值控制在6W/平米以下)。”該資深人士表示,軌道交通照明的能耗問(wèn)題日益突出,對(duì)照明節(jié)電的要求也越來(lái)越高,因而,LED照明工程的全面改造刻不容緩。以上便是軌道燈市場(chǎng)規(guī)模的所有分析了。
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