2015年我國電動(dòng)車電機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

　　隨著機(jī)械化的普及，電動(dòng)車電機(jī)發(fā)展也越來越有市場(chǎng)占有率，而對(duì)于該行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)又將是怎樣的呢?具體詳情，請(qǐng)?jiān)斠娤挛摹?

　　2015年我國電動(dòng)車電機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

　　電動(dòng)汽車無疑是時(shí)下最為“熱門”的產(chǎn)品之一，世界各大知名汽車生產(chǎn)廠商都在奮力角逐這一“新鮮事物”，當(dāng)然國內(nèi)企業(yè)也不甘落后，而電動(dòng)車整車組配過程中，電機(jī)的好壞又直接決定了整車性能的高低，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國外差距正在拉大，其中電機(jī)的差距尤為明顯。由于新能源汽車的發(fā)展，純電動(dòng)汽車所用電機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)成為重點(diǎn)銷售方向，雖然很多國內(nèi)企業(yè)都宣稱自己擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的科研實(shí)力，但是真正好的電機(jī)一定是需要長(zhǎng)期的技術(shù)積累，然后才能試制、測(cè)試，最終才能走向批量生產(chǎn)。

　　國內(nèi)真正有實(shí)力做新能源電機(jī)的整車企業(yè)很少，尤其是在乘用車領(lǐng)域，在各企業(yè)大力宣揚(yáng)擁有核心自主的背景下，大家都不愿對(duì)外展示作為新能源汽車核心部件之一的電機(jī)環(huán)節(jié)仍處于受制于人的境況。在中國號(hào)稱做新能源電機(jī)的企業(yè)很多，但是專業(yè)做新能源電機(jī)的企業(yè)很少，很多企業(yè)都是從做傳統(tǒng)的機(jī)械、船舶等傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)領(lǐng)域轉(zhuǎn)行進(jìn)入新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域，幾無研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。雖然傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)與新能源汽車電機(jī)在原理上是相通的，但是在實(shí)際制造上還是存在不小區(qū)別的。新能源汽車所用電機(jī)分為異步電機(jī)和永磁電機(jī)兩種，前者主要用于公交、客運(yùn)等商用車，而后者主要用于乘用車。由于異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子無繞組，也無電刷，沒有磁感應(yīng)，功率轉(zhuǎn)換效率低，構(gòu)造也簡(jiǎn)單，價(jià)格也比較便宜，主要應(yīng)用于大型客車;而永磁電機(jī)電機(jī)的轉(zhuǎn)子有繞組，有電刷向轉(zhuǎn)子供電，功率轉(zhuǎn)換效率大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，價(jià)格也貴，主要用于對(duì)轉(zhuǎn)速要求嚴(yán)厲的環(huán)境，比如純電動(dòng)乘用車。

　　在此過程中很多電機(jī)配套企業(yè)都是急忙上馬，將傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的技術(shù)改進(jìn)，當(dāng)作新能源汽車電機(jī)提供給整車廠。但在國外，生產(chǎn)新能源汽車電機(jī)存在著多項(xiàng)嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)。新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車在爬坡、下坡、平坦路面、顛簸路面等不同路況行駛時(shí)，電機(jī)的輸出功率不一樣。國內(nèi)很多電機(jī)廠僅僅是在傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)上稍加改進(jìn)，完全沒有考慮到新能源汽車電機(jī)的使用環(huán)境，會(huì)大大縮短使用壽命，且易造成局部過熱、線路短路等危險(xiǎn)情況。既然都意識(shí)到電動(dòng)汽車電機(jī)今后將有廣闊的市場(chǎng)，何不嚴(yán)格的從電機(jī)的研發(fā)、試驗(yàn)、投產(chǎn)進(jìn)行把控，盡早進(jìn)行基礎(chǔ)性研究，“靜下心來”從零做起，真正形成電動(dòng)汽車電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，以健全的姿態(tài)面對(duì)觸手可得的機(jī)遇。

　　作為新能源汽車中必備的儲(chǔ)能設(shè)備，動(dòng)力電池起著舉足輕重的作用。鉛酸動(dòng)力電池。更多電動(dòng)車電機(jī)行業(yè)最新相關(guān)資訊，請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2020年電動(dòng)車電機(jī)市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及投資可行性研究報(bào)告》。

　　據(jù)中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王敬忠介紹，新能源汽車的發(fā)展對(duì)動(dòng)力電池提出了高要求，高性能的先進(jìn)動(dòng)力電池的研發(fā)和生產(chǎn)逐漸發(fā)展起來，其中鋰離子動(dòng)力電池，新型高容量的鉛酸動(dòng)力電池備受關(guān)注。

　　“高性能動(dòng)力電池是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)支撐?！敝袊茖W(xué)院物理研究所黃學(xué)杰如是對(duì)記者表示。他認(rèn)為，提升我國動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，建立產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)開發(fā)平臺(tái)，可以與電池行業(yè)發(fā)展方向和重點(diǎn)企業(yè)需求相結(jié)合，解決我國電池生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸和工藝問題。

　　在提升電池、電機(jī)等核心零部件的基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)體系的競(jìng)爭(zhēng)力有望提高，并促進(jìn)2012年新能源汽車在國內(nèi)的推廣加快。

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