為加快通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展 相關(guān)配套政策將有望陸續(xù)出臺(tái)

　　通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。近年來(lái)，我國(guó)通用航空快速發(fā)展，飛行總量年均增長(zhǎng)達(dá)10%以上，行業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，飛行種類日益增多，飛行需求漸趨旺盛。近日，國(guó)務(wù)院副總理馬凱明確表示，為了加快通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關(guān)配套政策將有望陸續(xù)出臺(tái)，力爭(zhēng)2015年在全國(guó)推開(kāi)。

　　2015年3月份召開(kāi)的“一帶一路”通用航空發(fā)展戰(zhàn)略論壇上，民航局局長(zhǎng)李家祥表示，通用機(jī)場(chǎng)的審批權(quán)已下放到地方，要推動(dòng)地方盡快盡早地建設(shè)起通用機(jī)場(chǎng)。中國(guó)有2800多個(gè)縣，如果每個(gè)縣建一個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，投資規(guī)模將達(dá)千億級(jí)。通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的提速，也為通航市場(chǎng)發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施條件支撐。

　　4月14日開(kāi)幕的2015亞洲公務(wù)航空會(huì)議和展覽會(huì)上，民航局副局長(zhǎng)王志清透露，近期李家祥局長(zhǎng)將主持召開(kāi)通用航空發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，研究下一步促進(jìn)通用航空發(fā)展的整體政策措施。另外，民航局將加大通用航空管理和支持力度，確保今年低空空域改革有突破性進(jìn)展，并加強(qiáng)維修地面配套設(shè)施的建設(shè)。

　　通用航空作為軍民融合的重要突破口，在政策密集扶持下，有望迎來(lái)快速發(fā)展期。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)十年我國(guó)通航市場(chǎng)需求超6000億元，年均增速近30%，飛行器制造、運(yùn)營(yíng)、維修、培訓(xùn)等各產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)擴(kuò)容機(jī)遇。

　　通用航空作為軍民融合的重點(diǎn)領(lǐng)域，已進(jìn)入政策扶持蜜月期。

　　2013年11月民用航空局聯(lián)合解放軍總參謀部印發(fā)通航任務(wù)審批管理規(guī)定，進(jìn)一步簡(jiǎn)化通用航空飛行任務(wù)申請(qǐng)和審批手續(xù)。去年11月召開(kāi)的全國(guó)低空空域管理會(huì)議上，國(guó)務(wù)院副總理馬凱明確表示，要加快通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)空域試點(diǎn)城市改革，力爭(zhēng)2015年在全國(guó)推開(kāi)，相關(guān)配套政策也將陸續(xù)出臺(tái)。

　　目前我國(guó)通用航空仍處于起步階段，僅部分城市進(jìn)行試點(diǎn)。2014-2020年中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，2012 年國(guó)內(nèi)通用航空飛機(jī)在冊(cè)總數(shù)為1342 架，產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅約200億元，而美國(guó)通用航空飛機(jī)保有量高達(dá)20多萬(wàn)架，產(chǎn)業(yè)總規(guī)模近萬(wàn)億元。

　　巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，引發(fā)各路資本競(jìng)相布局，去年由巴菲特、柳傳志共同出資成立的“利捷公務(wù)航空”，正式取得民航局頒發(fā)的運(yùn)營(yíng)牌照，旗下2架豪客800公務(wù)機(jī)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。李嘉誠(chéng)旗下長(zhǎng)江實(shí)業(yè)，也先后斥資數(shù)十億美元，加碼飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。

　　通用航空對(duì)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用明顯，投入產(chǎn)出比為1:10，就業(yè)帶動(dòng)比為1:12。

　　具體來(lái)看，通航整機(jī)制造需求有望超3200 億，并將打破外資主導(dǎo)，取得進(jìn)口替代空間;通航配套相關(guān)的運(yùn)營(yíng)、維修培訓(xùn)市場(chǎng)，累計(jì)規(guī)模將超過(guò)3000億元，美國(guó)通航配套服務(wù)市場(chǎng)，約占總產(chǎn)業(yè)規(guī)模50%。另外，空管設(shè)備、雷達(dá)等細(xì)分行業(yè)，也有望迎來(lái)快速發(fā)展。

　　公司方面，中信海直主營(yíng)海上石油直升機(jī)飛行服務(wù)，市場(chǎng)份額占比近60%，目前運(yùn)營(yíng)的自購(gòu)和租賃飛機(jī)共有近50架。

　　公司作為業(yè)內(nèi)最大，并擁有直升機(jī)運(yùn)營(yíng)近30 年經(jīng)驗(yàn)，在通航發(fā)展的契機(jī)下，有望借機(jī)發(fā)展為集運(yùn)營(yíng)、維修和培訓(xùn)為一體的綜合性直升機(jī)服務(wù)商。威海廣泰主營(yíng)空港設(shè)備，在機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)、油料加注等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，市場(chǎng)份額占比近50%。公司另一主導(dǎo)產(chǎn)品消防車業(yè)務(wù)，銷售增長(zhǎng)延續(xù)穩(wěn)健態(tài)勢(shì)。

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