上海通用積極響應(yīng)反壟斷調(diào)查 奧迪壟斷罰金或達(dá)18億元

　　愈演愈烈的汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查波及范圍越來(lái)越廣，上海通用汽車昨天確認(rèn)，公司自2012年以來(lái)就一直響應(yīng)和配合發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督和反壟斷局對(duì)于汽車行業(yè)的各項(xiàng)調(diào)查和調(diào)研工作。這也是繼奔馳、寶馬之后為數(shù)不多、主動(dòng)承認(rèn)配合調(diào)查的外資汽車企業(yè)。此前多數(shù)企業(yè)是采取主動(dòng)降價(jià)的形式來(lái)“積極回應(yīng)調(diào)查”。

　　8月12日，在上海通用汽車官網(wǎng)上看到《上海通用汽車積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)改委有關(guān)汽車行業(yè)“反壟斷”各項(xiàng)調(diào)查工作》的消息，其中確認(rèn)其兩年前已經(jīng)開始響應(yīng)和配合調(diào)查。上海通用汽車同時(shí)表示，目前其生產(chǎn)的主力車型的銷售價(jià)格基本做到了和海外市場(chǎng)同配置車型價(jià)格接軌，公司銷售的進(jìn)口車在計(jì)入了相關(guān)稅費(fèi)后，其銷售價(jià)格也較為合理，在銷售中也基本不存在加價(jià)銷售的情況。同時(shí)，公司三大品牌主力車型的售后配件價(jià)格和整車銷售價(jià)格的“零整比系數(shù)”也處在一個(gè)較為合理的水平。

　　據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)深度分析報(bào)告》顯示，凱迪拉克產(chǎn)品平均“零整比系數(shù)” 為330%，別克產(chǎn)品平均“零整比系數(shù)”為284%，雪佛蘭產(chǎn)品平均“零整比系數(shù)”為265%，均接近或低于歐美市場(chǎng)“零整比系數(shù)”300%的平均水平。上海通用也承諾在提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)致力于進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購(gòu)車和用車成本。

　　此外，一汽大眾奧迪也在官網(wǎng)上公開表示將配合發(fā)改委反壟斷調(diào)查和處理。作為國(guó)內(nèi)汽車反壟斷大案的第一張罰單，一汽-大眾奧迪及湖北奧迪經(jīng)銷商涉嫌反壟斷的罰單金額已初步確定。其中，針對(duì)廠家一汽-大眾奧迪的罰金據(jù)理論測(cè)算將達(dá)到18億元，湖北11家經(jīng)銷商的罰款金額從600萬(wàn)到5000多萬(wàn)不等。如果18億元罰單成行，這將成為中國(guó)《反壟斷法》從2008年實(shí)施以來(lái)最高的罰款紀(jì)錄。