通用五菱大手筆搭建新研發(fā)中心

　　日前，上汽通用五菱在柳東寶駿基地開建新研發(fā)中心以及整車試驗場。新研發(fā)中心將成為上汽通用五菱的研發(fā)“心臟”，支撐上汽通用五菱自主產(chǎn)品開發(fā)，特別是提速乘用車戰(zhàn)略。這也顯示在通用汽車的在華布局中，上汽通用五菱堅持自主化發(fā)展途徑。

　　大手筆構(gòu)建研發(fā)能力

　　上汽通用五菱新研發(fā)中心占地面積達564畝，總工程將于2018年12月竣工。工程共分為四期，其中一期將建成國內(nèi)領(lǐng)先，規(guī)模最齊全的NVH實驗室、環(huán)境模擬實驗室；二期將針對電子電器，建成零部件試驗室、材料試驗室、結(jié)構(gòu)試驗室；三期規(guī)劃建設(shè)發(fā)動機試驗室、排放耐久試驗室、碰撞試驗室、EMC試驗室、新能源試驗室；最終完成整車性能試驗室、拆解試驗室、造型中心等建設(shè)。

　　可見這是一個功能相當全面的研發(fā)中心，是上汽通用五菱對提升自主研發(fā)能力的一次重大投資，夯實其未來獨立發(fā)展能力。

　　此外，寶駿基地東北側(cè)方向?qū)⒔ǔ烧嫉孛娣e1280畝的整車試驗場，該項目預計將于2016年12月建設(shè)完成，試驗場建成后將滿足車輛在底盤性能、動態(tài)性能、NVH開發(fā)、動力集成、腐蝕性能等方面的研發(fā)需求。

　　夯實乘用車自主戰(zhàn)略

　　上汽通用五菱是國內(nèi)汽車合資的一個另類案例，不僅成功采用“中中外”股權(quán)結(jié)構(gòu)，而且以合資模式做大自主品牌。上汽通用五菱一直堅持“以我為主，集成國內(nèi)外優(yōu)勢資源、自主研發(fā)”的理念及模式，具有鮮明的獨立發(fā)展色彩，并形成了對市場需求的強大把握能力。

　　現(xiàn)在，這種模式也應用到上汽通用五菱的乘用車戰(zhàn)略上。

　　通用中國總裁錢惠康此前在接受南方日報記者采訪時表示，在由泛亞技術(shù)中心牽頭開發(fā)出首款寶駿品牌車型之后，上汽通用五菱加速建立自身的技術(shù)研發(fā)中心，形成轎車開發(fā)能力。而一度進入柳州的泛亞技術(shù)中心已經(jīng)撤離，將更加集中資源于上海通用產(chǎn)品的開發(fā)和導入。錢惠康認為，上汽通用五菱的這種研發(fā)布局“將更有效率”。

　　在這個銜接過程中，使上汽通用五菱延遲了寶駿產(chǎn)品的投放，在寶駿上市初期未能實現(xiàn)每年投放一款新產(chǎn)品的計劃。今年寶駿進入一個密集的產(chǎn)品投放期，將推出包括首款MPV和掀背車等產(chǎn)品。這距離首款中級車寶駿630上市已經(jīng)有超過兩年之久。但隨著自身研發(fā)能力的構(gòu)建，上汽通用五菱未來將形成在發(fā)展乘用車上更堅實的基礎(chǔ)。有關(guān)咨詢查閱中國報告大廳發(fā)布的《2013-2018年中國汽車行業(yè)市場調(diào)查報告》。