中型車(chē)市場(chǎng)前景

　　近幾年，我國(guó)中型車(chē)行業(yè)處于穩(wěn)健增長(zhǎng)的狀態(tài)，年均復(fù)合增速約10%。截止2018年1-5月累計(jì)產(chǎn)量為24552輛，同比增長(zhǎng)64.39%，預(yù)計(jì)2019年市場(chǎng)將不斷往年輕化發(fā)展。以下是中型車(chē)市場(chǎng)前景分析。

　　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　在過(guò)去三十年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了銷(xiāo)量連續(xù)上漲的盛世，這也讓市場(chǎng)快速由藍(lán)海變成了紅海。中型車(chē)市場(chǎng)前景分析，各大汽車(chē)廠商都推出了各自的模塊化平臺(tái)，例如大眾的MQB、日產(chǎn)的CMF、豐田的TNGA等都是模塊化平臺(tái)的代表。

　　為了在中級(jí)車(chē)或者中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)上脫穎而出，各品牌都將爭(zhēng)取為自己的中級(jí)轎車(chē)贏得空間上的優(yōu)勢(shì)，以迎合消費(fèi)者的需求。中型車(chē)行業(yè)分析，比如馬自達(dá)阿特茲就會(huì)在上一代車(chē)型馬自達(dá)睿翼的基礎(chǔ)上增加軸距長(zhǎng)度，從睿翼的2725mm增加至2830mm，加長(zhǎng)了105mm，就是為了在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上提高競(jìng)爭(zhēng)力。

　　截止2018年5月5月，全國(guó)中型客車(chē)產(chǎn)量達(dá)8574輛，環(huán)比增長(zhǎng)80.81%，同比增長(zhǎng)122.53%；1-5月累計(jì)產(chǎn)量為24552輛，同比增長(zhǎng)64.39%。5月全國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)20328輛，同比增長(zhǎng)47.4%。其中，中型客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)8824輛，環(huán)比增長(zhǎng)88.83%，同比增長(zhǎng)127.31%，占客車(chē)總銷(xiāo)量的43.4%。1-5月中型客車(chē)銷(xiāo)量為23477輛，累計(jì)增長(zhǎng)58.36%。

　　市場(chǎng)發(fā)展前景

　　經(jīng)歷了從大氣穩(wěn)重到年輕運(yùn)動(dòng)，從實(shí)用為先到兼顧設(shè)計(jì)感，消費(fèi)者的需求變化從某種意義上推動(dòng)了我國(guó)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的格局變化，預(yù)計(jì)消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代用戶(hù)需求決定市場(chǎng)發(fā)展前景。

　　一、外觀更年輕

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)甚至是全球市場(chǎng)而言，車(chē)輛的外觀能否被大家接受是設(shè)計(jì)師們較為在乎的問(wèn)題，這也是為什么很多車(chē)企愿意砸重金“挖”知名汽車(chē)設(shè)計(jì)師的原因，畢竟能跟得上時(shí)代的設(shè)計(jì)才能被人接受。以國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)為例，十年前，那些“官腔”越濃的車(chē)越發(fā)流行。中型車(chē)市場(chǎng)前景分析，而到了十年后的今天，消費(fèi)者對(duì)中級(jí)車(chē)的外觀喜好有了一定的變化，越年輕化的車(chē)型越受歡迎，而車(chē)企也在努力讓中級(jí)車(chē)市場(chǎng)不斷往年輕化發(fā)展。

　　二、配置更先進(jìn)

　　近幾年大家都見(jiàn)證了科技的進(jìn)步，生活中似乎離不開(kāi)智慧的科技產(chǎn)品，即便是汽車(chē)上的科技也不同往日，當(dāng)大家第一次見(jiàn)識(shí)到可以在汽車(chē)屏幕上看電影時(shí)，認(rèn)為這就是科技，后來(lái)發(fā)現(xiàn)可以在汽車(chē)中控屏幕上打電話，大家再次見(jiàn)識(shí)到了科技的升級(jí)。而如今，汽車(chē)上的科技已經(jīng)不僅僅局限于人機(jī)操作上，更炫酷的是車(chē)輛行駛中還能依靠科技介入輔助駕駛，并且在危急時(shí)刻通過(guò)科技技術(shù)的判斷為車(chē)輛作出提示。對(duì)老司機(jī)來(lái)說(shuō)，高速上行車(chē)時(shí)定速巡航功能則是他們的福利，巡航過(guò)程中只需專(zhuān)注判斷與前車(chē)的安全距離即可，但是如今依靠科技的進(jìn)步，車(chē)輛在高速巡航時(shí)直接可以自動(dòng)根據(jù)前車(chē)速度判斷行車(chē)速度，這樣的技術(shù)可以說(shuō)時(shí)取代了半個(gè)駕駛員的身份。

　　整體來(lái)看，目前，中型車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，再加上環(huán)保壓力不斷增大，政策排放限制增多。未來(lái)，隨時(shí)代腳步的“80”后群體，時(shí)尚、動(dòng)感是他們身上的標(biāo)簽，所以當(dāng)他們?cè)谫?gòu)車(chē)選擇時(shí)，車(chē)輛的年輕、動(dòng)感顏值自然是最終購(gòu)買(mǎi)的重要誘因。以上便是中型車(chē)市場(chǎng)前景分析所有內(nèi)容了。

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