2017年中國液化石油氣發(fā)展趨勢：打造“4G”能源網(wǎng)絡(luò)

　　液化石油氣主要用作石油化工原料，用于烴類裂解制乙烯或蒸氣轉(zhuǎn)化制合成氣，可作為工業(yè)、民用、內(nèi)燃機(jī)燃料。其主要質(zhì)量控制指標(biāo)為蒸發(fā)殘余物和硫含量等，有時也控制烯烴含量。液化石油氣是一種易燃物質(zhì)，空氣中含量達(dá)到一定濃度范圍時，遇明火即爆炸?，F(xiàn)對2017年中國液化石油氣發(fā)展趨勢。

　　隨著石油天燃?xì)忾_采和用量加大，國際液化石油氣運(yùn)輸量也在與日俱增。如何使液化石油天然氣安全、快捷運(yùn)輸?shù)侥康牡?，在陸路運(yùn)輸方面，鐵路運(yùn)輸嶄露頭角，即將成為液化石油氣運(yùn)輸主力軍。

　　不論是液化石油氣生產(chǎn)企業(yè)，還是各個液化石油氣煉化企業(yè)，都需要液化石油氣運(yùn)輸是持續(xù)不斷，不能間隔，尤其像我國與哈薩克斯坦液化石油氣貿(mào)易量，隨著時間推移越來越大，運(yùn)輸路徑都要經(jīng)過環(huán)境及氣候條件比較惡劣地區(qū)，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)價低、受氣候環(huán)境因素影響下特點，是非常符合液化石油氣不間斷運(yùn)輸特點。同時我國地域遼闊，液化石油氣產(chǎn)地與煉化企業(yè)相距較遠(yuǎn)，產(chǎn)地與煉化企業(yè)大部分是靠鐵路來運(yùn)輸，因而鐵路對液化石油氣運(yùn)輸經(jīng)過多年摸索，形成一整套成熟運(yùn)輸方式，能夠保證液化石油氣運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

　　隨著“一帶一路”戰(zhàn)略實施，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，交通運(yùn)輸越來越成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈。鐵路在國際貨物運(yùn)輸方面，在運(yùn)價和運(yùn)輸時間方面綜合考慮，鐵路占有優(yōu)勢越來越大，如果海運(yùn)和鐵路接力運(yùn)輸，對于交通運(yùn)輸部門和企業(yè)來說，都是一個雙贏選擇。隨著我國鐵路建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，我國鐵路網(wǎng)會越來越密，鐵路門到門運(yùn)輸，將會為企業(yè)提供越來越到位服務(wù)。尤其像液化石油氣等特殊物資運(yùn)輸將會越來越成熟，相關(guān)配套設(shè)施及運(yùn)輸措施也會越來越完善，已經(jīng)開啟的鐵路運(yùn)輸液化石油氣新時代，將會為液化石油氣很好利用，為石化企業(yè)長足發(fā)展，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展起到積極作用。

　　2016-2021年中國液化石油氣行業(yè)市場需求與投資咨詢報告表明，隨著新一輪油氣體制改革序幕的拉開，上中下游產(chǎn)權(quán)放寬準(zhǔn)入、管網(wǎng)分離、價格逐步市場化、互聯(lián)網(wǎng)+等新趨勢都使管道天然氣行業(yè)逐步打破采購供應(yīng)壟斷、政府定價、客戶鎖定的體制禁錮，從壟斷走向開放，從集中走向多元。作為曾經(jīng)用戶眼中，安全性差、服務(wù)態(tài)度差、假氣黑氣泛濫的液化石油氣行業(yè)通過近年的市場優(yōu)勝劣汰與行業(yè)整合，從一開始的門檻低、投入小、惡性競爭，到兼并重組、清理整頓，集中度逐漸提高，呈現(xiàn)出從無序到有序，從混亂到規(guī)范，逐步走向集約化、品牌化的發(fā)展趨勢并將與天然氣形成有效補(bǔ)充。

　　在國內(nèi)，中國燃?xì)?/a>控股有限公司已經(jīng)成為中國最大綜合性液化石油氣運(yùn)營服務(wù)商，產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)口、碼頭、貿(mào)易、倉儲、物流、充裝、配送、零售全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品服務(wù)應(yīng)用于民用、商用、工業(yè)多個領(lǐng)域。據(jù)中國燃?xì)飧笨偛弥靷ソ榻B，中國燃?xì)馐菄鴥?nèi)主要燃?xì)馄髽I(yè)中唯一能提供“4G”服務(wù)的公司，“4G”是指“管道氣(PNG)、液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)、壓縮天然氣(CNG)”。