2016年我國交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀及2017年主要目標(biāo)分析

　　“十三五”是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，要抓住這一時(shí)期，我國交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀如何？下面將通過交通運(yùn)輸行業(yè)十三五規(guī)劃來詳細(xì)解讀。

　　近年來，我國交通運(yùn)輸?shù)膲毫τ兴徑狻ｋS著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，各種運(yùn)輸方式之間的競爭加劇，呈現(xiàn)出爭彩斗艷的景象，鐵路、民航不斷推出服務(wù)新舉措，讓人們?nèi)罕姼惺艿浆F(xiàn)代交通的方便快捷，分享到新時(shí)代的溫馨和快樂，道路運(yùn)輸作為綜合交通的重要組成部分，在交通運(yùn)輸快速發(fā)展的大潮中奮力拼搏，逐浪前行，但也遇到了發(fā)展的瓶頸和不足，新態(tài)勢需要運(yùn)輸企業(yè)以新的理念去面對市場，新市場需要以新的措施去營銷。

　　2016年是“十三五”的開局之年，這一年，行業(yè)“十三五”規(guī)劃相繼出爐。交通運(yùn)輸部印發(fā)《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》，成為“十三五”期推進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的指導(dǎo)性文件，提出到2020年，初步建成適應(yīng)全面建成小康社會需求的現(xiàn)代化城市公共交通體系。

　　《浙江省道路運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出“1348”戰(zhàn)略，以提高道路運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)水平、增進(jìn)人民福祉為核心，著力提高客運(yùn)、物流、維修、駕培四個(gè)領(lǐng)域的服務(wù)，提升安全監(jiān)管、信息化服務(wù)、綠色發(fā)展和行業(yè)管理四個(gè)方面的能力水平。

　　據(jù)中國報(bào)告大廳發(fā)布的2016-2021年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場供需前景預(yù)測深度研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期，福建省道路運(yùn)輸計(jì)劃投資280億元，著力提升設(shè)施水平、服務(wù)水平和治理水平，重點(diǎn)打造全省道路運(yùn)輸公眾出行服務(wù)、交通物流服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)治理三大體系，到2020年基本實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸現(xiàn)代化。

　　綜合來看，關(guān)鍵要抓住4個(gè)方面：

　　第一，這是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)的黃金時(shí)期。從“十三五”來看，全面建成小康社會、深入實(shí)施國家“三大戰(zhàn)略”、推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，都為交通運(yùn)輸加快建設(shè)、快速成網(wǎng)帶來了重大機(jī)遇。同時(shí)，中西部地區(qū)，尤其是老少邊窮地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在許多薄弱環(huán)節(jié)，急需加大投入、補(bǔ)齊短板。綜合判斷，“十三五”仍然是我國交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施集中建設(shè)、擴(kuò)大規(guī)模的重要時(shí)期，更是加快成網(wǎng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵時(shí)期。

　　第二，這是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系加快構(gòu)建的黃金時(shí)期。加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的主體工程，對于深入實(shí)施國家發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化國土空間布局，有效拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間，更好地服務(wù)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)，具有重要意義。從“十三五”來看，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，是交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)方向，若錯(cuò)過這個(gè)階段，今后付出的代價(jià)將更大。

　　第三，這是交通運(yùn)輸行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的黃金時(shí)期。隨著我國消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級和產(chǎn)業(yè)逐步邁向中高端，客貨運(yùn)輸需求和結(jié)構(gòu)都在發(fā)生深刻變化，行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動(dòng)能蓄勢待發(fā)?！笆濉睍r(shí)期，我們要把創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)型升級作為交通運(yùn)輸工作的重要內(nèi)容，加快推動(dòng)由建設(shè)為主向建設(shè)與服務(wù)并重轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變；由規(guī)模速度為主向質(zhì)量效益為主轉(zhuǎn)型，改變長期以來依靠規(guī)模擴(kuò)張和資源消耗的傳統(tǒng)路徑，真正走出一條質(zhì)量效益型發(fā)展的新路子；由要素驅(qū)動(dòng)為主向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)打造發(fā)展新引擎，開辟行業(yè)發(fā)展新空間。

　　第四，這是交通運(yùn)輸現(xiàn)代治理能力持續(xù)提升的黃金時(shí)期。經(jīng)過多年的改革發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)管理已基本適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制要求，但距離治理體系和治理能力現(xiàn)代化還有不小的差距?！笆濉睍r(shí)期，國家將在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革上取得決定性成果，在推動(dòng)全球治理體系變革中發(fā)揮重要作用。從交通運(yùn)輸來看，隨著改革的深入推進(jìn)，將進(jìn)一步從政府、市場、社會三個(gè)維度破除體制機(jī)制障礙，完善現(xiàn)代治理體系，不斷提升現(xiàn)代治理能力和水平。

　　2017年交通運(yùn)輸工作主要目標(biāo)

　　介紹完2016年我國交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀，再來看下2017年交通運(yùn)輸工作主要目標(biāo)，公路、水運(yùn)完成固定資產(chǎn)投資1.8萬億元，新增高速公路5000公里，新改建農(nóng)村公路20萬公里，新增貧困地區(qū)7000個(gè)建制村通硬化路，新增內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程500公里，新增通客車建制村4000個(gè)。交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和關(guān)鍵領(lǐng)域改革、法治政府部門建設(shè)取得積極成效，智慧交通、綠色交通取得新進(jìn)展，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定，人民群眾對交通運(yùn)輸行業(yè)的滿意度進(jìn)一步提升。