2016年我國混動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)分析

　　隨著混動(dòng)版雅閣的上市，以及接下來邁銳寶XL和別克君越的混動(dòng)版本也有望在年內(nèi)相繼上市，勢(shì)必又將掀起一番混動(dòng)車型的熱潮。但這些車型在市場(chǎng)上后的表現(xiàn)往往不溫不火，與推出時(shí)風(fēng)風(fēng)火火的表現(xiàn)大相徑庭。以下是2016年我國混動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)分析：

　　普通消費(fèi)者觀念有待提高

　　如果說，你以為雅閣、凱美瑞作為B級(jí)車還不具代表性的話。那作為混動(dòng)車型的排頭兵的卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎的車型更是如此。我們以卡羅拉為例，1.6L的cvt酷炫版中端售價(jià)將近12萬元，而與它配置相近的1.8L雙擎精英版售價(jià)將近15萬元。

　　在加上現(xiàn)在還有購置稅減半政策，很多消費(fèi)者馬上就更傾向于選擇傳統(tǒng)的卡羅拉車型。尤其是現(xiàn)在國內(nèi)油價(jià)還算比較低的情況下，消費(fèi)者對(duì)于購買混動(dòng)車型的積極性進(jìn)一步的減弱。

　　在混動(dòng)車型的宣傳上，企業(yè)以及社會(huì)也需更進(jìn)一步普及。要讓更多的消費(fèi)者知道，混動(dòng)車型不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定的優(yōu)勢(shì)，更為駕駛者提供了安靜的駕駛環(huán)境以及優(yōu)于傳統(tǒng)車型的動(dòng)力。

　　目標(biāo)客戶群體相對(duì)較少

　　混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)在于較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但相對(duì)于普通版車型而言，售價(jià)會(huì)高出不少。對(duì)于，普通消費(fèi)者而言，想“回本”就必須有更多的行車?yán)锍滩判?。但?duì)于，普通家庭而言，一年也就2萬公里的里程而言，確實(shí)需要開很久才能“回本”。

　　比較實(shí)際的就是有營運(yùn)性質(zhì)公司的采購，雖然這樣的公司雖然單次的訂單量會(huì)比較大，但畢竟少，且引起的市場(chǎng)效應(yīng)比較有限，不能形成較大的市場(chǎng)口碑來推動(dòng)車型的銷量的增長。

　　政策傾斜

　　可以說，混動(dòng)車型將是新能源車型的基礎(chǔ)。但混動(dòng)車型特別是合資品牌的混動(dòng)車型，在政策上得不到任何的優(yōu)勢(shì)。而國內(nèi)的一些插電式混動(dòng)車型，又常常是只用油，卻很少用電的“假混動(dòng)”，真讓人哭笑不得。

　　相較于混動(dòng)車型的苦惱，那些拿著優(yōu)惠政策的純電動(dòng)車型倒是氣勢(shì)如虹。但畢竟不是“自由戀愛”，不少車主紛紛表示，如果不是政策所限又急于用車，他們是不會(huì)購買混電動(dòng)車型的。更多相關(guān)混動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)分析請(qǐng)查閱由中國報(bào)告大廳發(fā)布的汽車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告。

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