2015年汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

　　汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)車室內(nèi)的裝飾要求也越來越高了，車室真皮絲絨座椅、頂棚、儀表板、腳墊、門板等都成了許多車主們汽車美容內(nèi)飾的內(nèi)容。但是汽車內(nèi)飾并沒有我們預(yù)期發(fā)展的那樣樂觀，他面臨的危機(jī)還是挺多的，下面是2015年我國汽車內(nèi)飾件行業(yè)現(xiàn)狀分析：

　　1、品牌壁壘

　　由于供應(yīng)商在技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、物流能力、供貨穩(wěn)定性、對(duì)整車廠的工藝要求和設(shè)計(jì)風(fēng)格的熟悉程度等各方面取得成熟需要經(jīng)過相當(dāng)長的時(shí)間，因此整車廠一旦選定某供應(yīng)商后，一般都會(huì)與其形成長期合作的關(guān)系。整車廠在為其新車型選擇內(nèi)飾件生產(chǎn)企業(yè)時(shí)，一般也會(huì)優(yōu)先考慮合作時(shí)間長、信譽(yù)度高、品牌口碑良好的供應(yīng)商，即將內(nèi)飾件的供應(yīng)固定于一個(gè)或幾個(gè)供應(yīng)商中，不會(huì)輕易更換。

　　一方面，整車廠對(duì)上游內(nèi)飾件產(chǎn)品的技術(shù)水平及產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，另一方面其對(duì)供應(yīng)鏈的管理亦非常嚴(yán)格，對(duì)內(nèi)飾件生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)服務(wù)配套能力及產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力要求較高，所以整車廠對(duì)內(nèi)飾件生產(chǎn)廠商是否有與其合作經(jīng)驗(yàn)，是否具有產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)十分看重?；谡噺S對(duì)合格供應(yīng)商的高要求，內(nèi)飾件生產(chǎn)廠商要進(jìn)入整車廠的合格供應(yīng)商序列，需要較長時(shí)間的認(rèn)證，這對(duì)新進(jìn)入者會(huì)形成較高的進(jìn)入壁壘。

　　整車廠的原始供應(yīng)商或具有原始供應(yīng)商背景的合資供應(yīng)商由于在品牌、技術(shù)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及產(chǎn)品質(zhì)量等方面的優(yōu)勢，在向合資整車廠和國外整車廠爭取業(yè)務(wù)合作機(jī)會(huì)方面具有一定的競爭優(yōu)勢，這對(duì)內(nèi)飾件行業(yè)新進(jìn)入者會(huì)形成較高的行業(yè)門檻。一方面，原始供應(yīng)商與整車廠具有較長時(shí)間的合作，且在業(yè)內(nèi)具有較高的品牌知名度，無論在服務(wù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量還是其他各方面都早已達(dá)到整車廠的高要求，相對(duì)于其他內(nèi)飾件生產(chǎn)廠商省卻了生產(chǎn)磨合的時(shí)間；另一方面，整車廠商對(duì)內(nèi)飾件生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力要求較高，原供廠商多年的經(jīng)驗(yàn)積累使其具備一定的獨(dú)立設(shè)計(jì)產(chǎn)品能力，這些因素都使得原供廠商或者具有原始供應(yīng)商背景的合資生產(chǎn)廠商在成為外資背景的整車廠供應(yīng)商方面具有競爭優(yōu)勢。

　　2、技術(shù)及人才壁壘

      據(jù)中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2014-2019年中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場現(xiàn)狀與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》中顯示：隨著如今汽車行業(yè)面臨上游原材料價(jià)格上漲、下游市場增速放緩的市場環(huán)境，成本控制越來越受到整車廠的重視，部分整車廠為了加快新車型的開發(fā)速度和降低開發(fā)成本，在進(jìn)行新車型開發(fā)時(shí)，同步將汽車內(nèi)飾件的部分開發(fā)設(shè)計(jì)任務(wù)轉(zhuǎn)移給內(nèi)飾件供應(yīng)商，并要求內(nèi)飾件供應(yīng)商配合整車開發(fā)的計(jì)劃和框架實(shí)施內(nèi)飾件的開發(fā)設(shè)計(jì)。

　　擁有同步開發(fā)設(shè)計(jì)和整體配套方案設(shè)計(jì)能力的內(nèi)飾件廠商，可以根據(jù)客戶產(chǎn)品的圖紙、質(zhì)量及成本要求、整車廠對(duì)車型的市場定位設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)工藝流程，并基于不同材質(zhì)優(yōu)化組合的內(nèi)飾件系統(tǒng)，同時(shí)通過工藝創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的性價(jià)比，為客戶及終端用戶創(chuàng)造價(jià)值。因此整車廠在對(duì)合格供應(yīng)商的考量中，將越來越重視企業(yè)的同步設(shè)計(jì)開發(fā)能力。擁有同步設(shè)計(jì)開發(fā)及整體配套方案設(shè)計(jì)能力，能為整車廠降低成本的供應(yīng)商也將更受整車廠親睞。一方面，同步設(shè)計(jì)開發(fā)能力相應(yīng)成為內(nèi)飾件廠商能夠持續(xù)取得下游廠商訂單的越發(fā)重要的保障；而另一方面，對(duì)新進(jìn)入者而言，其較少的行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，較少的與整車廠的合作經(jīng)驗(yàn)，使其在整體配套方案設(shè)計(jì)能力上較難獲得整車廠的肯定，這也會(huì)對(duì)新進(jìn)入者造成較大的阻礙。

　　而內(nèi)飾件廠商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力很大程度上取決于優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)及豐富的產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這需要經(jīng)過企業(yè)長時(shí)間的積累及較大的投入才能取得一定的成果。而對(duì)國內(nèi)中小企業(yè)及新進(jìn)入企業(yè)而言，一方面，研發(fā)設(shè)計(jì)人才更傾向于經(jīng)驗(yàn)豐富的大型企業(yè)，此類企業(yè)能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)人才的進(jìn)一步提高提供一個(gè)良好的平臺(tái)；另一方面，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)積累的不足，也不利于研發(fā)設(shè)計(jì)人才的培養(yǎng)。對(duì)新進(jìn)入者，人才培養(yǎng)難度大以及對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富人才較低的吸引力，成為內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)增強(qiáng)自身研發(fā)設(shè)計(jì)能力的主要障礙。

　　在行業(yè)中高端領(lǐng)域，國際化的管理團(tuán)隊(duì)是公司持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)?；趪鴥?nèi)整車行業(yè)的特點(diǎn)，內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)所面對(duì)的中高端客戶多為外資或合資企業(yè)，整車廠采用與國際接軌的管理方式，對(duì)供應(yīng)鏈管理更加國際化。內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)需要具有國際視角的管理團(tuán)隊(duì)，能夠深入了解國內(nèi)外市場需求動(dòng)態(tài)，推動(dòng)企業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)。對(duì)新進(jìn)入者而言，缺乏具有國際化市場經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)者和優(yōu)秀管理經(jīng)驗(yàn)的高端管理人才，難以在短時(shí)間內(nèi)建立高效的管理團(tuán)隊(duì)和穩(wěn)定的管理機(jī)制，較難獲得整車廠的訂單。這也是阻礙新進(jìn)入企業(yè)發(fā)展壯大的因素之一。

　　3、資金壁壘

　　汽車內(nèi)飾件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，新進(jìn)入者先期需投入大量的資金。第一，隨著技術(shù)的進(jìn)步、整車廠生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，整車及內(nèi)飾件產(chǎn)品的價(jià)格存在下降的趨勢，只有達(dá)到一定的規(guī)模，乘用車內(nèi)飾件企業(yè)才能既滿足整車廠的規(guī)模化生產(chǎn)需求及持續(xù)供貨條件，又能通過規(guī)模優(yōu)勢盈利并取得規(guī)模效益，乘用車內(nèi)飾件企業(yè)走向規(guī)?；情L期趨勢。第二，整車廠對(duì)內(nèi)飾件的安全性、可靠性等指標(biāo)要求更加嚴(yán)格，內(nèi)飾件廠商需要配備更加精密的生產(chǎn)及檢測設(shè)備，建立符合整車廠要求的先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，才能保障公司產(chǎn)品質(zhì)量符合整車廠越加嚴(yán)格的質(zhì)量要求。第三，整車廠對(duì)內(nèi)飾件廠商的同步設(shè)計(jì)研發(fā)能力的高要求，必然需要內(nèi)飾件廠商購進(jìn)先進(jìn)研發(fā)設(shè)備、引進(jìn)高端研發(fā)人才，這都必然造成內(nèi)飾件廠商的大量資金的投入。第四，擁有國際化的高端管理銷售團(tuán)隊(duì)才能保證內(nèi)飾件廠商持續(xù)長遠(yuǎn)的發(fā)展，這也需要企業(yè)大量的資金投入。由此可見，內(nèi)飾件行業(yè)新進(jìn)入者需要在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、監(jiān)測等一系列過程中投入大量的資金，這構(gòu)成了進(jìn)入本行業(yè)的資金壁壘。

　　4、管理能力壁壘

　　由于內(nèi)飾件供應(yīng)商的業(yè)務(wù)主要是圍繞整車廠為核心展開，因而對(duì)于供應(yīng)商在各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的管理能力都有相當(dāng)高的要求。

　　對(duì)于一級(jí)配套供應(yīng)商而言，產(chǎn)品質(zhì)量的合格及穩(wěn)定是首要的關(guān)鍵因素。在整車廠提出新車型內(nèi)飾件要求后，供應(yīng)商首先需要安排研發(fā)部門針對(duì)整車廠的要求快速地開發(fā)出內(nèi)飾件油泥模型，隨后對(duì)油泥模型進(jìn)行工藝、外形等的評(píng)審以及數(shù)據(jù)修正，再對(duì)制出的生產(chǎn)樣件進(jìn)行試車驗(yàn)證、質(zhì)量評(píng)審，確保各方面質(zhì)量均達(dá)到要求后方能開始投產(chǎn)。而在正式生產(chǎn)過程中，從原料供應(yīng)商的選擇、原料采購的檢驗(yàn)、生產(chǎn)過程的控制、到產(chǎn)品的質(zhì)檢程序，都需要供應(yīng)商企業(yè)具有優(yōu)秀的管理能力，才能確保生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)都能高質(zhì)量地完成，同時(shí)運(yùn)營成本又能控制在可接受的范圍。物流管理同樣也是內(nèi)飾件供應(yīng)商的一大關(guān)鍵管理能力，因?yàn)楣?yīng)商既需要保證對(duì)整車廠供貨的連續(xù)性，保證不斷貨，同時(shí)又盡可能地精簡放置在整車廠的庫存量，為整車廠節(jié)省倉儲(chǔ)成本。這需要企業(yè)具有豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)生產(chǎn)、庫存實(shí)時(shí)的控制能力。

　　對(duì)于一級(jí)配套供應(yīng)商而言，成本控制更為關(guān)鍵。成本控制可以通過提升生產(chǎn)的自動(dòng)化程度、強(qiáng)化生產(chǎn)過程的管理、改進(jìn)生產(chǎn)人員的熟練度及培訓(xùn)制度等來實(shí)現(xiàn)。而這些管理能力均是需要企業(yè)在長期的實(shí)踐中逐漸地摸索、總結(jié)出來的寶貴經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)的新進(jìn)入者很難在短期內(nèi)取得。

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