汽車配件制造業(yè)面臨大考

  日前，數(shù)家汽車零部件制造企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，由于一些關(guān)鍵的零部件必須依賴日本進(jìn)口，日本方面如果無法恢復(fù)生產(chǎn)，將可能導(dǎo)致大量汽車零部件制造商停產(chǎn)，因此5月將成為汽車配件制造業(yè)關(guān)鍵時(shí)期。

    據(jù)了解，目前，雖然一些核心元部件可以向歐美尋找替代商，但仍有部分零部件必須依賴日本。上海小糸車燈有限公司常勤董事吳帥表示：“目前，在電子控制元件、電子控制模塊以及自動(dòng)變速器三大關(guān)鍵零部件上，全球幾乎被日本壟斷，無論是日系車還是歐美系車都很大程度依賴日本制造?！?/P>

    上海汽車變速器有限公司副總經(jīng)理錢向陽(yáng)表示，在尋找替代商方面，不少零部件制造商也面臨困境，一方面，一些整車制造商指定零部件要用日本生產(chǎn)的，特別是一些日系車，日本方面仍未同意使用替代零部件；另一方面，尋找替代零部件需要時(shí)間去檢測(cè)、認(rèn)證、獲批，這一過程要半年以上，短時(shí)間內(nèi)無法解決供貨問題。

    吳帥透露，由于短期沒有其他辦法，汽車上下游相關(guān)制造企業(yè)只能采取減產(chǎn)措施來等待日本復(fù)產(chǎn)。據(jù)IHS近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，目前全球汽車行業(yè)產(chǎn)量已下降13%，汽車生產(chǎn)減少了至少32萬輛。汽車制造商和世界各地的零部件供應(yīng)商正在緊鑼密鼓地尋找關(guān)鍵零部件的來源，特別是出現(xiàn)短缺的電子及傳動(dòng)部件。

    因此，日本相關(guān)企業(yè)能否在5月恢復(fù)生產(chǎn)供應(yīng)非常關(guān)鍵，目前已有多家日本汽車零部件制造商宣布5月將恢復(fù)生產(chǎn)。

    據(jù)路透社消息，豐田汽車日表示，其日本的工廠在5月初假期過后將陸續(xù)開工，產(chǎn)量?jī)H為原計(jì)劃一半的局面至少要持續(xù)到6月3日。

    日本地震重災(zāi)區(qū)集中了很多汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，不少企業(yè)并未公布恢復(fù)生產(chǎn)的消息。亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官羅軍認(rèn)為，沒有一年兩年的緊張建設(shè)，要想在日本本土重新使這些核心部件產(chǎn)業(yè)恢復(fù)到震前水平，可能不是一件容易的事情。

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