解析新車模具亟待開發(fā)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日漸完善

  改革開放以來，我國(guó)汽車模具制造廠通過技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)改造，設(shè)計(jì)和制造大中型汽車覆蓋件模具的裝備條件有了極大的改善。由于采用了國(guó)際先進(jìn)的模具加工設(shè)備、制造技術(shù)和軟件，實(shí)現(xiàn)了cad/cae/cam一體化，提高了汽車模具的設(shè)計(jì)開發(fā)和制造能力，縮短了模具的生產(chǎn)周期，并為捷達(dá)、全新小紅旗“世紀(jì)星”、富康、夏利轎車設(shè)計(jì)制造了部分大型覆蓋件模具；一汽模具公司還制造了一汽和美國(guó)福特聯(lián)合設(shè)計(jì)的大紅旗轎車發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)外板和左右前翼子板等高檔模具。

    但是，在自主地設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造轎車的整套大中型覆蓋件模具方面，我們同國(guó)外先進(jìn)水平相比，還有較大的差距；目前轎車大型覆蓋件模具主要依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化程度比較低。國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，汽車行業(yè)的快速發(fā)展給國(guó)內(nèi)模具企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，如何把握機(jī)遇、緊跟汽車工業(yè)發(fā)展的步伐，是擺在國(guó)內(nèi)模具工業(yè)面前一個(gè)亟待解決的問題。

    近年來，我國(guó)模具行業(yè)加快了體制改革和機(jī)制轉(zhuǎn)換步伐，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，越來越多的外資企業(yè)看到日益發(fā)展的中國(guó)模具市場(chǎng)，紛紛進(jìn)入到中國(guó)模具市場(chǎng)，很多國(guó)際知名的汽車模具企業(yè)、注塑模具企業(yè)也都陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)，且進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的力度非常迅猛，速度也非?？?，國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不僅將資金帶到中國(guó)市場(chǎng)，而且?guī)砹讼冗M(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工廠管理。例如日本豐田在天津設(shè)廠，從策劃、建廠和生產(chǎn)總共花費(fèi)不到一年的時(shí)間，美國(guó)的SEKELY公司在北美是一個(gè)大型的沖壓模具工廠，06年在上海建廠，第二期工程主要是沖壓模具，北美的馬格納06年在天津的空港已經(jīng)建成了一定規(guī)模的沖壓工廠，而在華南地區(qū)廣東、深圳一帶，港資、臺(tái)資和外資企業(yè)比比皆是，模具的銷售總量成為中國(guó)最多的地區(qū)。

更多模具行業(yè)研究分析，詳見中國(guó)報(bào)告大廳《模具行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與趨勢(shì)，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫(kù)】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。