我國(guó)交通信息化的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

   交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，大力推進(jìn)信息化，對(duì)于實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展具有十分重要的意義。信息化是實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的必然選擇。

    黨的十六大提出:“信息化是我國(guó)加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的必然選擇。堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化，走出一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子?！苯煌ㄗ鳛閲?guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，大力推進(jìn)信息化，對(duì)于實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展具有十分重要的意義。信息化是實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的必然選擇。

    一、交通信息化現(xiàn)狀

    近年來(lái),部相繼頒發(fā)了《公路、水路交通信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃》、《公路、水路交通信息化工作指導(dǎo)意見(jiàn)》、《交通(公路水路)信息化建設(shè)指南》、《中國(guó)交通電子政務(wù)建設(shè)總體方案》等，這些文件在推動(dòng)交通信息化的進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用。

    在2002年全國(guó)交通信息化工作會(huì)議上，張部長(zhǎng)明確指出：“交通信息化的目的是通過(guò)廣泛應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)，使社會(huì)公眾享有更多的信息資源，提高科研、生產(chǎn)、和管理的效率和能力，加快推進(jìn)交通現(xiàn)代化?！?002年全國(guó)交通信息化工作會(huì)議以后,各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委)積極貫徹會(huì)議精神，并按照張部長(zhǎng)在講話中提出的具體要求，結(jié)合本地實(shí)際，大力推進(jìn)信息化工作，使全行業(yè)信息化發(fā)展速度大大加快，成效顯著。主要表現(xiàn)在：

    (一)在政務(wù)建設(shè)方面，信息化方面已經(jīng)取得明顯成效。

    交通部機(jī)關(guān)信息化基礎(chǔ)設(shè)施改造一期工程已經(jīng)完成，辦公自動(dòng)化系統(tǒng)已掛網(wǎng)運(yùn)行兩年，取得較好的效果。

    大多數(shù)省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委)建設(shè)了政府機(jī)關(guān)局域網(wǎng)，開(kāi)通了辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和各類管理應(yīng)用系統(tǒng)，并相繼建立了對(duì)外服務(wù)網(wǎng)站，基本實(shí)現(xiàn)了有關(guān)信息網(wǎng)上發(fā)布。

    地區(qū)級(jí)以下交通主管部門(mén)在辦公中普遍應(yīng)用了計(jì)算機(jī)，部分了實(shí)現(xiàn)與上級(jí)主管部門(mén)的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接和利用互聯(lián)網(wǎng)傳遞信息。

    根據(jù)對(duì)全國(guó)31個(gè)省級(jí)交通廳(局)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前有90%的省廳已建機(jī)關(guān)局域網(wǎng)，87%的省廳已開(kāi)始應(yīng)用辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，90%的省廳已在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)上擁有自己的網(wǎng)站或網(wǎng)頁(yè)，所有省廳都可與部機(jī)關(guān)通過(guò)電子郵件系統(tǒng)或采用其他聯(lián)接方式與部交換信息。初步實(shí)現(xiàn)了政務(wù)公開(kāi)信息的網(wǎng)上發(fā)布和有關(guān)業(yè)務(wù)的網(wǎng)上辦理。

    (二)在公路水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，信息化取得重要進(jìn)展。

    在規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)等工作中，許多單位已經(jīng)利用網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展聯(lián)合設(shè)計(jì)，開(kāi)始普及應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(CAD)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、遙感技術(shù)(RS)等，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前期工作大大加快;

    在建設(shè)管理方面，高等級(jí)公路、大型橋梁建設(shè)、深水筑港、深水航道整治已經(jīng)采用信息化的施工技術(shù)，廣泛應(yīng)用了項(xiàng)目管理軟件，明顯提高里管理水平。

    專業(yè)的3S站

    在海事基建方面，已建成了17個(gè)船舶交通管理中心和42個(gè)雷達(dá)站，提高了船舶及特殊水域的交通管理水平。

    (三)在交通運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域，信息化已有較大突破。

    區(qū)域性運(yùn)政管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)得到普遍應(yīng)用;路面養(yǎng)護(hù)管理與評(píng)價(jià)系統(tǒng)(CPMS)、橋梁養(yǎng)護(hù)與評(píng)價(jià)系統(tǒng)(CBMS)已在20多個(gè)省、自治區(qū)、直轄市推廣應(yīng)用;公路GIS系統(tǒng)、公路規(guī)費(fèi)征稽系統(tǒng)等也得到了很好應(yīng)用;高速公路通信、監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)成為高速公路運(yùn)營(yíng)管理的重要手段，京沈高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)于去年10月正式啟用，廣東、浙江、江蘇、重慶、山東、山西、遼寧等省也都實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。

    在海事管理系統(tǒng)中，建成了覆蓋全國(guó)14個(gè)直屬海事局的水上安全監(jiān)督信息網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了船舶、船員、通航環(huán)境管理等水上安全監(jiān)督管理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)化，ISM管理信息系統(tǒng)、中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)、船舶檢驗(yàn)信息系統(tǒng)等都得到了很好的應(yīng)用，為保障船舶航行安全發(fā)揮了重要的作用。

    (四)在運(yùn)輸企業(yè)管理方面，信息化建設(shè)已呈現(xiàn)良好勢(shì)頭。

    電子商務(wù)、現(xiàn)代物流理念逐步滲透，計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票，車(chē)站、港口、車(chē)輛、船舶的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)已經(jīng)普遍應(yīng)用，工作效率大大提高。大中型港口和大型航運(yùn)企業(yè)(集團(tuán))積極開(kāi)展企業(yè)信息化建設(shè)，圍繞運(yùn)營(yíng)管理、調(diào)度指揮、運(yùn)輸過(guò)程控制和企業(yè)內(nèi)部事務(wù)處理等業(yè)務(wù)需求，開(kāi)發(fā)了企業(yè)內(nèi)部管理方面的信息系統(tǒng)，并通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展用戶服務(wù)。港航EDI用戶總數(shù)已超過(guò)1000個(gè)，其應(yīng)用已收到明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，成為我國(guó)港航運(yùn)輸生產(chǎn)中不可缺少的技術(shù)手段。

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