中國報告大廳網(wǎng)的最新市場調(diào)研揭示了軸承行業(yè)的品牌影響力。2024年,軸承市場迎來了新的變化,各大品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。
在2024年軸承品牌排行榜中,各大品牌通過不斷的努力和創(chuàng)新,提升了自身的品牌價值和市場競爭力。這些品牌在軸承的生產(chǎn)和供應(yīng)上占據(jù)了重要地位,不僅在國內(nèi)市場有著廣泛的影響力,也在國際市場上逐漸嶄露頭角。2024年軸承品牌排行榜的詳細排名為SKF斯凱孚、FAG、NSK、NTN恩梯恩、TIMKEN鐵姆肯、JTEKT捷太格特、人本軸承C&U、瓦軸ZWZ、萬向錢潮、洛軸LYC。
表1:2024年軸承十大品牌排行榜
排名 | 品牌名稱 | 企業(yè)名稱 | 省份/地址 |
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1 | SKF斯凱孚 | 斯凱孚(中國)有限公司 | 上海市 |
2 | FAG | 舍弗勒投資(中國)有限公司 | 上海市 |
3 | NSK | 恩斯克投資有限公司 | 江蘇省 |
4 | NTN恩梯恩 | 恩梯恩(中國)投資有限公司 | 上海市 |
5 | TIMKEN鐵姆肯 | 鐵姆肯(中國)投資有限公司 | 上海市 |
6 | JTEKT捷太格特 | 捷太格特(中國)投資有限公司 | 上海市 |
7 | 人本軸承C&U | 人本股份有限公司 | 浙江省 |
8 | 瓦軸ZWZ | 瓦房店軸承集團有限責任公司 | 遼寧省 |
9 | 萬向錢潮 | 萬向集團公司 | 浙江省 |
10 | 洛軸LYC | 洛陽LYC軸承有限公司 | 河南省 |
始于1907年瑞典,全球頗具規(guī)模的軸承生產(chǎn)商,專注開發(fā)、設(shè)計和制造軸承、密封件和潤滑系統(tǒng)的大型跨國企業(yè),產(chǎn)品涵蓋滾動軸承/回轉(zhuǎn)支承軸承/滑動軸承/工業(yè)密封件/汽車密封件等,提供完善的旋轉(zhuǎn)相關(guān)領(lǐng)域解決方案,于1912年進入中國市場
斯凱孚(SKF) 在軸承、密封、潤滑系統(tǒng)和服務(wù)領(lǐng)域,是全球知名的產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)供應(yīng)商。以更有效、多產(chǎn)、可持續(xù)的方式,降低摩擦,讓物體運轉(zhuǎn)更迅速、更持久、更清潔且更安全,實現(xiàn)斯凱孚的愿景——可靠運轉(zhuǎn)的世界。斯凱孚(SKF)運營機構(gòu)遍及130多個國家,在全球擁有103個生產(chǎn)基地、15個技術(shù)中心、17000多家代理商和經(jīng)銷商網(wǎng)點。
斯凱孚(SKF)集團來自瑞典哥德堡,是全球旋轉(zhuǎn)相關(guān)領(lǐng)域解決方案的領(lǐng)先企業(yè),致力于幫助各行各業(yè)實現(xiàn)運轉(zhuǎn)。憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗以及先進的優(yōu)勢技術(shù),斯凱孚為客戶提供覆蓋包括軸承、密封、潤滑管理、人工智能、無線狀態(tài)監(jiān)測和智能再制造等領(lǐng)域的產(chǎn)品、整體解決方案和服務(wù),幫助客戶有效減少摩擦、延長設(shè)備正常運行時間、提高設(shè)備性能,助力客戶提升自身競爭力。同時,斯凱孚也仍在不斷開發(fā)新技術(shù),減少設(shè)備生產(chǎn)、運行期間的二氧化碳排放,為建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的社會貢獻力量。
斯凱孚早在1912年便進入了中國市場,通過代理商開始了在華業(yè)務(wù)。1997年,斯凱孚(中國)有限公司正式成立,開啟了在中國的深化發(fā)展。扎根中國110年來,斯凱孚在中國進行了從生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、市場進入、乃至采購與供應(yīng)鏈的端到端整體布局,計劃到2025年,在中國實現(xiàn)80%-90%業(yè)務(wù)的全價值鏈本地化布局。
作為一家深度融入中國發(fā)展的外資企業(yè),斯凱孚親身見證了中國經(jīng)濟的高速發(fā)展,也深度融入了中國工業(yè)的發(fā)展進程中。斯凱孚的發(fā)展方向與中國的國家發(fā)展戰(zhàn)略高度契合,堅信“智能”和“清潔”兩大戰(zhàn)略發(fā)展方向。力求以自身先進技術(shù),推進工業(yè)產(chǎn)業(yè)智能化升級及綠色低碳運營,不斷踐行良好企業(yè)公民責任,為中國發(fā)展注入堅實的力量。
始于1883年,隸屬于舍弗勒集團,滾動軸承行業(yè)知名品牌,專業(yè)生產(chǎn)外徑從3毫米到4.25米的各類球軸承和滾子軸承,并為客戶提供一系列全面和完善的服務(wù)及技術(shù)支持
FAG軸承品牌同樣是起源于一個天才的靈感。早在1883年,在德國的施魏因福特(Schweinfurt)小城,弗里德里?!じド釥枺‵riedrich Fischer)設(shè)計了一種專用鋼球磨床,使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認為是滾動軸承工業(yè)的奠基石。這也是FAG軸承長久以來一直被公認為滾動軸承技術(shù)先驅(qū)的原因。今天,F(xiàn)AG軸承已成為在機械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的知名品牌。在世界主要工業(yè)國家,都有FAG軸承的公司、分支機構(gòu)和銷售代理。
自2001年起,F(xiàn)AG軸承成為舍弗勒集團的一部分,并在集團的航空航天、汽車和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。與INA軸承產(chǎn)品相結(jié)合,F(xiàn)AG軸承在滾動軸承業(yè)擁有同行業(yè)齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機械、動力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費品行業(yè)中所有的應(yīng)用范疇。
FAG軸承生產(chǎn)外徑從3毫米到4.25米的各類球軸承和滾子軸承,包括依據(jù)樣本的標準產(chǎn)品和依據(jù)用戶特殊要求的非標產(chǎn)品。FAG軸承與INA軸承共同為客戶提供一系列全面和完善的服務(wù)及技術(shù)支持,包括:軸承和軸承系統(tǒng)的檢測、維護和裝拆。
作為一個有前瞻性的企業(yè),F(xiàn)AG軸承在研發(fā)方面也投入了大量的資金。現(xiàn)代化的模擬仿真技術(shù)、測試設(shè)備和特殊材料實驗室為各個生產(chǎn)線的持續(xù)發(fā)展和改進提供了可靠的支持,同時也為保持FAG軸承強大的創(chuàng)新能力提供了保障。
舍弗勒集團是一家全球性的汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商。舍弗勒于2007年正式入駐位于上海嘉定的上海國際汽車城,注冊成立了舍弗勒投資(中國)有限公司(以下簡稱”舍弗勒“),作為舍弗勒集團在中國區(qū)的區(qū)域總部和研發(fā)中心,對下轄企業(yè)進行管理并提供咨詢服務(wù)。
舍弗勒于1995年開始在中國投資生產(chǎn)。多年來,舍弗勒已成為中國汽車和工業(yè)領(lǐng)域重要的供應(yīng)商和合作伙伴。秉承“本土資源服務(wù)本土市場”理念,舍弗勒致力于本土生產(chǎn)和本土研發(fā),為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品與近距離服務(wù)。
目前,舍弗勒在中國擁有員工約1.2萬人,在上海安亭、湖南長沙設(shè)有2個研發(fā)中心,在太倉、蘇州、銀川、南京、湘潭等地設(shè)有10座工廠,在北京、上海、沈陽、廣州、南京、濟南、成都、武漢、太原、重慶、西安、天津、大連、杭州、長沙、哈爾濱、鄭州、香港、臺北、臺中等全國各地設(shè)有20個銷售辦事處。
NSK始于1916年,日本精工株式會社旗下品牌,全球較早設(shè)計生產(chǎn)軸承的廠商,產(chǎn)業(yè)涉及汽車零部件、精密機械產(chǎn)品、電子應(yīng)用產(chǎn)品等領(lǐng)域的多元化集團企業(yè)
NSK自1916年在日本開始生產(chǎn)軸承以來,作為日本的軸承先鋒,開發(fā)與提供各類軸承,為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和機械的進步做出了巨大貢獻?,F(xiàn)在,NSK在軸承領(lǐng)域,穩(wěn)居日本首位,同時在全世界也位居前列。另外,NSK還利用生產(chǎn)軸承錘煉出的精密加工技術(shù),從很早以前就開始通過向汽車零部件、精密機械產(chǎn)品、電子應(yīng)用產(chǎn)品等領(lǐng)域的進軍,推動多方位的事業(yè)拓展。
NSK于上世紀60年代初在美國密歇根州安阿伯設(shè)立了銷售公司,以此為開端,正式邁開建立并運營海外事業(yè)網(wǎng)點的步伐。1970年,在巴西圣保羅市郊外建立了生產(chǎn)基地,其后,又在北美、英國、亞洲各國開辟了新的生產(chǎn)基地。另外,1990年,NSK收購了擁有歐洲較大軸承廠家RHP公司的UPI公司。橫跨歐洲市場全境的NSK生產(chǎn)基地及銷售網(wǎng)點,正進一步鞏固著NSK在歐洲市場的優(yōu)勢地位。
恩斯克投資有限公司是日本精工株式會社的中國總部,全權(quán)負責中國大陸及香港的生產(chǎn)技術(shù)銷售營運。自1992年成立北京事務(wù)所以來,NSK在中國設(shè)立的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售公司及其子公司已多達30多家,遍及中國各地。
今后,還將一如既往地根據(jù)中國客戶需求,盡快將市場需求反映到產(chǎn)品上,并且以滿足客戶需求為己任,超越自己,超越未來。
成立于1918年日本,國際大型軸承制造企業(yè),以0.01微米為單位的高精度加工和檢測技術(shù)來生產(chǎn)產(chǎn)品,其主要產(chǎn)品有深溝球軸承、高精度軸承、調(diào)心軸承、帶座軸承、平面球軸承等多種軸承產(chǎn)品
NTN(恩梯恩)是世界綜合性精密機械制造廠家之一,成立于1918年日本,總部設(shè)在大阪市西區(qū),在日本國內(nèi)有11家制作所,25家營業(yè)所和3家研究所。NTN(恩梯恩)在國外擁有20家獨資生產(chǎn)廠、2家研究所和48家營業(yè)所。NTN的生產(chǎn)、銷售、技術(shù)各個部門努力不懈的開拓與深化自己的專業(yè)領(lǐng)域,同時又相互有機地結(jié)合起來。
NTN軸承(恩梯恩軸承)作為世界第五大軸承商(前四大分別為:瑞典的SKF軸承、德國的FAG-INA、日本NSK軸承、美國 TIMKEN軸承),是世界性綜合精密機械制造廠家。NTN的精密加工技術(shù)與獨特的專有技術(shù)是在開發(fā)軸承的基礎(chǔ)上積累發(fā)展起來的,現(xiàn)在廣泛用于生產(chǎn)供所有領(lǐng)域使用的精密機械。NTN的各種軸承產(chǎn)品,是以0.01微米為單位的高精度加工和檢測技術(shù)生產(chǎn)出來的,從既要求高性能同時又要求低成本的普通家用電器,直到要求在嚴酷的工作環(huán)境中仍能正常發(fā)揮其軸承功能的宇航火箭為止,NTN軸承(恩梯恩軸承)在各行各業(yè)、各種用途機械的發(fā)展打下基礎(chǔ)。
NTN軸承(恩梯恩軸承)現(xiàn)在廣泛用于生產(chǎn)供所有領(lǐng)域使用的精密機械。為了減少摩擦系數(shù)與提高能量效率,NTN的軸承技術(shù)達到了世界上只有毫微米單位大小-納米等級精密度。這種過去純屬奢望的精密度,現(xiàn)在已經(jīng)開始使用于軌道衛(wèi)星、航空、鐵道與汽車、造紙設(shè)備、辦公設(shè)備與食品機械等工業(yè)部門的各個領(lǐng)域。除此之外,日本NTN軸承主導產(chǎn)品還有:深溝球軸承、高精度軸承、調(diào)心軸承、帶座軸承、平面球軸承、短圓柱滾子軸承、直線導軌軸承、滾珠絲桿軸承、微小型直線導軌軸承、交叉滾子導軌軸承、往軸承復(fù)旋轉(zhuǎn)襯套軸承、軸承滾珠滑組、軸承凸輪從動軸承。
創(chuàng)于1899年美國,1992年進入中國市場,全球知名的工程軸承和動力傳動產(chǎn)品制造商,專業(yè)從事研發(fā)并制造軸承和機械動力傳動組件及其服務(wù)的大型企業(yè),產(chǎn)品涵蓋球軸承、圓柱滾子軸承、滑動軸承、回轉(zhuǎn)支承等
在圓錐滾子軸承領(lǐng)域,鐵姆肯公司憑借在冶金、摩擦學和機械動力傳動領(lǐng)域的深厚知識幫助提高世界各地設(shè)備、機械和車輛的運轉(zhuǎn)效率和可靠性。時至今日,Henry Timken先生樹立的讓世界更有效、更可靠地運轉(zhuǎn)的企業(yè)愿景仍是鐵姆肯業(yè)務(wù)的核心。
19世紀90年代,作為美國密蘇里州圣路易斯的馬車制造商的Henry Timken發(fā)現(xiàn)重型運貨馬車在急轉(zhuǎn)彎時往往十分困難。為了解決這個難題,他采用了一種能承受徑向(重量)和軸向(側(cè)向反力)載荷的圓錐滾子軸承設(shè)計。這項應(yīng)用的成果非常振奮人心,為客戶帶來眾多益處。首先,這項應(yīng)用能使馬車運行更順暢,降低維修和替換成本。在某些情況下,軸承還能提高馬車的性能,從而減少騾馬的使用數(shù)量。更重要的是,更順暢的轉(zhuǎn)彎降低了丟失貨物的幾率。
Henry Timken始終為客戶的利益著想,很快又發(fā)現(xiàn)在許多其他應(yīng)用場合圓錐滾子軸承也同樣能提高設(shè)備性能。Henry Timken和他的兩個兒子H.H. Timken和William Timken在1899年創(chuàng)立了Timken滾子軸承與車軸公司,為如今這一推動世界運轉(zhuǎn)的全球性企業(yè)奠定了基礎(chǔ)。多年來,鐵姆肯公司憑借清晰的企業(yè)愿景、對行業(yè)的專注、先進的流程和全球擴張幫助客戶不斷取得成功。1899年至今,鐵姆肯公司不斷推動全球工業(yè)發(fā)展。
Henry Timken的圓錐滾子軸承專利是鐵姆肯公司賴以發(fā)展的基礎(chǔ)。自1899以來,鐵姆肯通過創(chuàng)新和收購大幅拓展了產(chǎn)品組合,同時通過解決地球乃至太空的嚴苛問題贏得了很高的聲譽。
20世紀50年代,自動化大批量軸承生產(chǎn)已經(jīng)達到了新的速度,推動鐵姆肯公司的產(chǎn)能和利潤邁向新臺階,但鐵姆肯從未停止改進的步伐。2014年,鐵姆肯引入了DeltaX計劃,這項重大投資旨在加快產(chǎn)品開發(fā)和擴大產(chǎn)品線。
早在20世紀初,鐵姆肯公司通過在英國簽訂的許可協(xié)議打入海外市場,繼而在60年代及之后的幾十年里實現(xiàn)了大規(guī)模海外擴張。如今,鐵姆肯通過全球的網(wǎng)絡(luò)為世界各地的客戶和市場提供服務(wù)。
鐵姆肯公司在中國
鐵姆肯公司于1992年進入中國市場。在中國,鐵姆肯公司不但已建立起強大的業(yè)務(wù)團隊,還投資興建了具有世界生產(chǎn)或服務(wù)能力的制造基地。目前在大中華區(qū),鐵姆肯公司擁有員工超過3600名,在全國主要城市設(shè)有14個各級辦事機構(gòu),并建立了5家軸承制造基地和3 家動力傳動產(chǎn)品制造基地,1家培訓中心和多個物流、工程技術(shù)以及增值工業(yè)服務(wù)中心,滿足全球客戶尤其是中國客戶的需求。隨著公司產(chǎn)品和服務(wù)范圍的不斷擴大,除Timken?軸承產(chǎn)品外,公司目前在華的業(yè)務(wù)還包括多個工業(yè)品牌,例如Carlisle?、Lovejoy?、PT Tech?、Torsion Control products、Groeneveld?、BEKA?、Diamond?、Rollon? 和H-Fang?等。
捷太格特JTEKT是由光洋精工和豐田工機于2006年合并成立的公司,從事軸承、汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、驅(qū)動零部件、工作機械(機床)的制造及銷售,2022年4月起,捷太格特集團旗下所有事業(yè)品牌統(tǒng)一為“JTEKT”
捷太格特(JTEKT)公司的前身,是1921年成立的光洋精工(Koyo)和1941年成立的豐田工機(TOYODA)。
光洋精工(Koyo)成立于1921年,創(chuàng)始人是池田善一郎,1935年改組成為“光洋精工株式會社”。以生產(chǎn)被稱為“產(chǎn)業(yè)之米”的軸承為基業(yè),經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展成為了著名的軸承生產(chǎn)企業(yè)。60年代光洋精工(Koyo)開始進行汽車轉(zhuǎn)向器等零部件的研發(fā)和生產(chǎn),于1988年成功研發(fā)出電動助力轉(zhuǎn)向器(EPS)并實現(xiàn)量產(chǎn),搭載于鈴木微型車Cervo上,自此開啟了汽車轉(zhuǎn)向使用電動助力的新時代。
豐田工機(TOYODA)前身是豐田汽車的機床部門,1941年獨立成為公司,客戶遍及全球。除工業(yè)機床外,豐田工機也從事汽車轉(zhuǎn)向器、驅(qū)動部件的生產(chǎn)、銷售,產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)挿荷钊搿?998年開始生產(chǎn)電子控制四驅(qū)連軸節(jié)ITCC,2003年收購了Bosch Automotive的TORSEN事業(yè)部,開始生產(chǎn)TORSEN差速器。
自光洋精工(Koyo)和豐田工機(TOYODA)于2006年1月合并,創(chuàng)立全新的“捷太格特(JTEKT)”以來,就秉承著“通過產(chǎn)品的生產(chǎn),回饋社會的信賴,為了人們的幸福、社會的富足貢獻心力”這一企業(yè)理念,通過JTEKT品牌汽車轉(zhuǎn)向器和驅(qū)動部件、軸承和油封、機床的生產(chǎn)和銷售,在中國與當?shù)氐墓?yīng)商、合作伙伴、代理商傾力合作,為國內(nèi)外客戶提供豐富優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和至誠的服務(wù)而不懈努力。
創(chuàng)始于1984年,頗具知名度的軸承品牌,提供軸承檢測/應(yīng)用分析/設(shè)計選型/安裝維護等系統(tǒng)化解決方案,參與制/修訂國家及行業(yè)標準二十多項,獲得授權(quán)發(fā)明和專利2000多項,以軸承制造為主導產(chǎn)業(yè)的大型集團公司
人本股份有限公司是專業(yè)的軸承制造商,在溫州、杭州、無錫、上海、南充、蕪湖、黃石等地建有九大軸承生產(chǎn)園區(qū),可生產(chǎn)內(nèi)徑1mm至外徑6000mm各類軸承3萬多種,年產(chǎn)能20億套。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、家電、電機、摩托車、工程機械、電動工具、農(nóng)林機械、紡織機械、工業(yè)機器人、風電、醫(yī)療器械等行業(yè),為40多個行業(yè)的客戶提供可靠產(chǎn)品和解決方案。
人本在國內(nèi)主要的城市及香港、臺灣設(shè)立三十余家銷售子公司,并在美國、德國和日本等地設(shè)有海外公司,形成了全球的營銷網(wǎng)絡(luò),可以為客戶提供更便捷的服務(wù)。
人本擁有國家認定企業(yè)技術(shù)中心,通過了ISO17025實驗室認證,是國家認可實驗室(CNAS)。技術(shù)中心匯聚海內(nèi)外軸承專家,已參與制/修訂國家及行業(yè)標準27項,獲得授權(quán)發(fā)明和專利2024項。中心擁有各類檢測、分析和試驗儀器一萬多臺套,其中精密儀器1350臺套,可以完成各類軸承的檢測、試驗和分析。專業(yè)的設(shè)計及仿真分析系統(tǒng),為各行業(yè)客戶提供應(yīng)用分析、設(shè)計選型、安裝維護等系統(tǒng)化解決方案。
人本關(guān)注環(huán)境與職工健康安全,旗下公司通過了ISO14001環(huán)境管理體系和ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認證,將環(huán)境管理系統(tǒng)化、結(jié)構(gòu)化,將職業(yè)健康安全管理標準化,有效提高全員的安全意識和企業(yè)的管理水平。
人本正積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),憑借雄厚的技術(shù)研發(fā)實力、精細化的管理方式、優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品及服務(wù),從產(chǎn)能規(guī)模型向質(zhì)量效益型方向迅速轉(zhuǎn)變,使得企業(yè)綜合競爭力不斷提升,致力成為中外客戶值得信賴的合作伙伴。
人本本著“誠信是基石,雙贏是動力,團結(jié)合作是一條最好的路”的發(fā)展觀,愿與國內(nèi)外客商精誠合作,攜手前進,共創(chuàng)美好未來。
始建于1938年,國內(nèi)大型的軸承制造和銷售企業(yè),可生產(chǎn)內(nèi)徑20毫米至外徑16米十類、各種精度等級的多種規(guī)格軸承產(chǎn)品,產(chǎn)品主要應(yīng)用于工業(yè)裝備、軌道交通、汽車車輛、風電新能源和特種領(lǐng)域
瓦軸集團在國內(nèi)外建有9大制造基地,擁有十個事業(yè)部和26個全資、控股分子公司。
瓦軸集團擁有ZWZ和KRW兩大軸承品牌,公司采用國際標準,可生產(chǎn)內(nèi)徑20毫米至外徑16米十類、各種精度等級的兩萬多種規(guī)格軸承產(chǎn)品,產(chǎn)品主要應(yīng)用于工業(yè)裝備、軌道交通、汽車車輛、風電新能源和特種領(lǐng)域。
瓦軸集團擁有國家大型軸承工程技術(shù)研究中心、國家級企業(yè)技術(shù)中心和軸承檢測試驗中心,在海外擁有歐洲研發(fā)中心和美國研發(fā)中心,建立了仿真計算、材料、潤滑、檢測等技術(shù)創(chuàng)新平臺。
創(chuàng)始于1969年,隸屬于萬向集團旗下,1994年在深交所上市,國內(nèi)較大的獨立汽車系統(tǒng)零部件供應(yīng)商,主打萬向節(jié)/輪轂/軸承/排氣系統(tǒng)及其它汽車系統(tǒng)零部件及總成
萬向錢潮股份公司初創(chuàng)于1969年,1994年1月10日在深圳證券交易所掛牌上市,股票代碼000559。
公司創(chuàng)業(yè)50多年來,專門致力于汽車零部件的研發(fā)及制造,并為汽車零部件模塊化提供系統(tǒng)化、協(xié)同化的解決方案。專業(yè)生產(chǎn)萬向節(jié)、傳動軸、等速驅(qū)動軸、輪轂單元、軸承、制動器、汽車電子、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、燃油箱及后處理系統(tǒng)等零部件和總成。傳動軸、等速驅(qū)動軸、軸承等產(chǎn)品。為奔馳、寶馬、豐田、大眾、通用、福特、一汽、上汽、廣汽、中國重汽等客戶穩(wěn)定供貨。
萬向錢潮圍繞“讓空氣更清新”的使命,堅定全球化發(fā)展戰(zhàn)略,持續(xù)實施數(shù)智設(shè)計、運營、智造,打造先進企業(yè)。
洛軸始建于1954年,擁有軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術(shù),參與多項行業(yè)標準起草制定,目前產(chǎn)銷規(guī)模、配套服務(wù)能力位于國內(nèi)軸承行業(yè)綜合性制造企業(yè)前列
洛陽LYC軸承有限公司(以下簡稱洛軸)始建于1954年,是中國“一五”期間156項重點工程之一。歷經(jīng)60多年的建設(shè)與發(fā)展,目前產(chǎn)銷規(guī)模、配套服務(wù)能力位于中國軸承行業(yè)綜合性制造企業(yè)前列,至今仍保持著多項中國軸承行業(yè)紀錄。
洛軸擁有國家認定的企業(yè)技術(shù)中心,設(shè)有國家重點實驗室、國家認可實驗室、院士工作站、博士后科研工作站、河南省高速重載軸承工程技術(shù)研究中心及河南省軸承產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心,搭建了完善的軸承研發(fā)實驗平臺,在軸承的研發(fā)、制造、檢測、試驗等方面居行業(yè)先進地位。洛軸獨立開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的《滾動軸承三維計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)RBDS ver5.0》軟件、軸承動力學分析軟件、引進了Romax仿真分析軟件。先后起草制定了《滾動軸承 轉(zhuǎn)盤軸承》行業(yè)標準、《滾動軸承鐵路貨車、客車、機車軸承》國家標準、《滾動軸承 風力發(fā)電機組偏航、變槳、主軸軸承》國家標準。公司承擔的多項科研項目納入了國家“863計劃”、“重大科技專項計劃”、“科技支撐計劃”等。
洛軸先后通過ISO9001、ISO14001、TS16949、CRCC、OHSAS(歐薩斯)18001、鑒衡、美國AAR、法國AS9100C、德國GL等國內(nèi)外機構(gòu)認證。產(chǎn)品系列涵蓋九大類型,2萬余種,產(chǎn)品尺寸范圍從內(nèi)徑10mm到外徑13.5m。擁有軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術(shù),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于風力發(fā)電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機、工業(yè)齒輪箱、醫(yī)療器械、港機船舶等領(lǐng)域。
洛軸建立了銷售總公司和各事業(yè)部、子公司、生產(chǎn)廠并行的營銷模式。在全國各地設(shè)有48個區(qū)域銷售代表處,擁有近300家銷售代理商,形成了區(qū)域與行業(yè)營銷并舉,各地代表處、經(jīng)銷商協(xié)同發(fā)展的營銷體系。在國際市場方面,公司在美國、印度、越南等國家設(shè)有子公司或辦事處,產(chǎn)品出口美國、德國、意大利、澳大利亞、韓國、印度、越南等70多個國家和地區(qū)。
洛軸始終緊跟國家重點培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),積極研發(fā)為高端裝備配套的“四高”產(chǎn)品,持續(xù)推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,以開放、靈活的思維,加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,成就企業(yè)的跨越發(fā)展,為振興民族軸承工業(yè)、建設(shè)裝備制造強國做出應(yīng)有的貢獻!
在任何領(lǐng)域的企業(yè)成功,專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業(yè)創(chuàng)新的重要產(chǎn)物,它可以保護企業(yè)權(quán)益,提升企業(yè)競爭力;起草標準則是企業(yè)產(chǎn)品制造和服務(wù)領(lǐng)域的質(zhì)量保障,有助于規(guī)范市場行為,提高行業(yè)基礎(chǔ)標準。
標準號 | 標準名稱 | 發(fā)布日期 | 實施日期 |
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GB/T 33923-2017 | 行星齒輪傳動設(shè)計方法 | 2017-07-12 | 2018-02-01 |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | CN200810177770.8 | 用于醫(yī)用器械的軸承裝置和醫(yī)用器械 |
2 | CN201320490742.8 | 軸承及具有該軸承的組裝結(jié)構(gòu) |
3 | CN201320772712.6 | 一種用于混合動力汽車的AMT |
4 | CN201320692887.6 | 圓錐滾子軸承 |
5 | CN201320490749.X | 一種軸承測試臺架 |
標準號 | 標準名稱 | 發(fā)布日期 | 實施日期 |
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GB/T 34590.6-2017 | 道路車輛 功能安全 第6部分:產(chǎn)品開發(fā):軟件層面 | 2017-10-14 | 2018-05-01 |
GB/T 34590.2-2017 | 道路車輛 功能安全 第2部分:功能安全管理 | 2017-10-14 | 2018-05-01 |
GB/T 34590.8-2017 | 道路車輛 功能安全 第8部分:支持過程 | 2017-10-14 | 2018-05-01 |
GB/T 34590.1-2017 | 道路車輛 功能安全 第1部分:術(shù)語 | 2017-10-14 | 2018-05-01 |
GB/T 34590.3-2017 | 道路車輛 功能安全 第3部分:概念階段 | 2017-10-14 | 2018-05-01 |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | CN201320870070.3 | 等速萬向節(jié) |
2 | CN201320870068.6 | 車輪用輪轂軸承及相關(guān)部件 |
3 | CN201320875655.4 | 車輪用輪轂軸承 |
4 | CN201521030967.0 | 內(nèi)置測量載荷傳感器單元以及帶內(nèi)置測量載荷傳感器單元的輪轂軸承 |
5 | CN201320870770.2 | 滾動軸承 |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | CN201320430224.7 | 軸承密封槽的檢測儀器用測量頭 |
2 | CN201520621526.1 | 一種軸承密封圈 |
3 | CN201720292747.8 | 圓錐軸承套圈凸度檢測用定位裝置 |
4 | CN201420609581.4 | ABS齒圈內(nèi)置式汽車輪轂軸承 |
5 | CN201720190207.9 | 偏心距可調(diào)的偏心盤機構(gòu) |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | ZL201010539002.X | 風電主軸軸承試驗機 |
2 | CN200310120879.5 | 一種帶內(nèi)外隔圈的雙列圓錐軸承的軸向游隙的測量裝置 |
3 | CN201210582700.7 | 帶有互錯梁可控式月牙軸承 |
4 | CN201220738135.4 | 一種耐高溫軸承及其密封組件 |
5 | CN200810229193.2 | 高精密、高剛性軸徑向組合軸承 |
標準號 | 標準名稱 | 發(fā)布日期 | 實施日期 |
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GB/T 24606-2021 | 滾動軸承 無損檢測 磁粉檢測 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 33623-2017 | 滾動軸承 風力發(fā)電機組齒輪箱軸承 | 2017-05-12 | 2017-12-01 |
GB/T 32959-2016 | 高碳鉻軸承鋼大型鍛制鋼棒 | 2016-08-29 | 2017-07-01 |
GB/T 4604.2-2013 | 滾動軸承 游隙 第2部分:四點接觸球軸承的軸向游隙 | 2013-09-18 | 2014-06-01 |
GB/T 25771-2010 | 滾動軸承 鐵路機車軸承 | 2010-12-23 | 2011-06-01 |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | ZL201010133449.7 | 萬向節(jié)的預(yù)緊式雙唇口密封結(jié)構(gòu) |
2 | CN201420395323.0 | 一種防滑式減震器轉(zhuǎn)向節(jié)支架組件 |
3 | CN201620775013.0 | 一種ABS柱塞泵結(jié)構(gòu) |
4 | CN201620422742.8 | 一種具有輔助側(cè)封邊的鋰離子電池軟包裝 |
5 | CN201020214666.4 | 一種四點接觸球軸承鋼球壓裝機構(gòu) |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | CN201110115240.2 | 特大型轉(zhuǎn)盤軸承性能試驗機 |
2 | CN201620405692.2 | 一種新型立柱焊接軸承保持架 |
3 | CN201320683464.8 | 一種閉式深溝球軸承用注脂頭 |
4 | CN201320702007.9 | 一種用于深溝球軸承的組合式保持架 |
5 | CN201720060857.1 | 一種無隔圈圓錐滲碳軸承外圈淬火用模具 |
標準號 | 標準名稱 | 發(fā)布日期 | 實施日期 |
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GB/T 24606-2021 | 滾動軸承 無損檢測 磁粉檢測 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 41123.2-2021 | 無損檢測 工業(yè)射線計算機層析成像檢測 第2部分:操作和解釋 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 26641-2021 | 無損檢測 磁記憶檢測 總體要求 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 38885-2020 | 超高潔凈高碳鉻軸承鋼通用技術(shù)條件 | 2020-06-02 | 2020-12-01 |
GB/T 36439-2018 | 無損檢測 航空無損檢測人員資格鑒定與認證 | 2018-07-13 | 2019-02-01 |
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