2014-2020年全球車載攝像頭市場預(yù)測數(shù)據(jù)

　　電子行業(yè)的特點是需要新的產(chǎn)品打開下一個增長周期，智能汽車將是攝像頭新的強勁增長點。智能手機機的興起帶來手機攝像頭的蓬勃發(fā)展，然而目前國內(nèi)和全球的智能手機增速均開始放緩，預(yù)計未來全球手機攝像頭的復(fù)合增速將在4%左右。車載攝像頭產(chǎn)業(yè)卻剛剛進入自己的成長期，并且有著自身明顯的優(yōu)勢。1)2014年車載攝像頭市場約為56億人民幣，手機攝像頭市場約為500億人民幣，到2020年手機攝像頭市場約為640億人民幣，車載攝像頭市場為200億，約為手機攝像頭市場的三分之一;2)本身的單價攝像頭單價在30美元以上，而目前手機攝像頭的單價只有4-8美元;3)因為對于安全和工藝的高要求，汽車電子行業(yè)的毛利率長期維持30%以上，高于消費電子;4)車廠對品質(zhì)的要求更為苛刻，認證后不易輕易更換供應(yīng)商，集中度將更加提高。

　　手機攝像頭龍頭正在大力加汽車業(yè)務(wù)

　　2016-2021年車載攝像頭行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報告表明，鑒于目前車載攝像頭趨勢越發(fā)明顯，手機攝像頭龍頭企業(yè)也紛紛行動。歐菲光斥資50億布局智能駕駛，由手機攝像頭挺進車載攝像頭，并布局：2016年初，索尼實施的人事及機構(gòu)改革方案。在機構(gòu)改革方案，將新設(shè)車載事業(yè)部、模塊事業(yè)部、商品開發(fā)部。此舉目的是強化圖像傳感器業(yè)務(wù);大立光也增加了對車載鏡頭的研發(fā)力度。

　　車載攝像頭要求壁壘較高 大廠更具優(yōu)勢

　　工藝要求級別不同：車載攝像頭是比工業(yè)級別要求更高的車載安全級別，尤其是對與前置ADAS的鏡頭安全等級要求更高。1)溫度要求：車載攝像頭溫度范圍在-40度-80度。2)防磁抗震：汽車啟動時會產(chǎn)生極高的電磁脈沖，車載攝像頭必須具備極高的防磁抗震的可靠性。3)較長的壽命：車載攝像頭的壽命至少要在8-10年以上才能滿足要求。

　　功能要求差異：車載攝像頭要在復(fù)雜的運動路況環(huán)境下都都能保證采集到穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。1)高動態(tài)：在較暗環(huán)境以及明暗差異較大下仍能實現(xiàn)識別，要求攝像頭CMOS具有高動態(tài)的特性。2)中低像素：為降低芯片處理的負擔(dān)，攝像頭的像素并不需要非常高。30萬-120萬像素已經(jīng)能滿足要求。3)角度要求：對于環(huán)視和后視，一般采用135度以上的廣角鏡頭，前置攝像頭對視距要求更大，一般采用55度的范圍。

　　認證要求高：汽車行業(yè)把安全放在第一位，傾向于使用有口碑成熟的零部件廠商，進入車廠體系需要較長的認證周期。1)盡管攝像頭模組作為2級、3級供應(yīng)商供應(yīng)，品質(zhì)上要求仍然嚴苛，前置攝像頭車廠普遍仍采用大廠攝像頭。2)進入供應(yīng)體系將自然形成壁壘，車廠選擇供應(yīng)商后不會輕易更換，一旦得到認可將形成較強的壁壘。

　　綜合以上，我們認為車載攝像頭模組制造的要求較高。整車廠更加信任具有規(guī)模和較強制造能力的攝像頭大廠。這讓有實力的攝像頭制造企業(yè)更容易贏得目前的車載攝像頭市場。

更多車載攝像頭行業(yè)研究分析，詳見中國報告大廳《車載攝像頭行業(yè)報告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據(jù)。

更多詳細的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進出口數(shù)據(jù)、價格數(shù)據(jù)及上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。