未來(lái)出行新趨勢(shì)：從飛行汽車到智能駕駛的探索

  中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》指出，在2024年全國(guó)兩會(huì)期間，多位代表提出了涵蓋人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)等領(lǐng)域的建議。這些提案不僅體現(xiàn)了對(duì)未來(lái)科技發(fā)展的深刻洞察，也為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。

  本文將圍繞這些提案展開(kāi)分析，探討未來(lái)出行領(lǐng)域可能面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

  一、推動(dòng)高智能等級(jí)人形機(jī)器人商業(yè)化普及

  人形機(jī)器人作為具身智能的重要載體，在近年來(lái)取得了顯著進(jìn)展。有代表指出，中國(guó)的人形機(jī)器人行業(yè)正處于起步階段，與十幾年前的新能源汽車發(fā)展路徑相似。因此，國(guó)家在政策規(guī)劃和法規(guī)牽引方面的作用尤為重要。

  相關(guān)提案建議，針對(duì)智能化程度較高、具備較強(qiáng)AI能力的L3級(jí)別人形機(jī)器人，應(yīng)制定相應(yīng)的扶持政策。通過(guò)借鑒新能源汽車產(chǎn)業(yè)早期的市場(chǎng)培育經(jīng)驗(yàn)，加速人形機(jī)器人的商業(yè)化普及和規(guī)?；鲩L(zhǎng)。

  二、發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)與飛行汽車量產(chǎn)

  低空經(jīng)濟(jì)作為新興領(lǐng)域，正在逐步嶄露頭角。提案指出，飛行汽車有望在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，這將為交通出行帶來(lái)革命性變化。

  然而，電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）的駕駛員資質(zhì)認(rèn)證體系仍需完善。提案建議民航局盡快開(kāi)展相關(guān)研究，補(bǔ)充完善現(xiàn)有駕駛員管理規(guī)章，并建立針對(duì)eVTOL航空器的分類分級(jí)認(rèn)證體系。此外，還應(yīng)制定傳統(tǒng)飛行員向新型eVTOL航空器轉(zhuǎn)型的培訓(xùn)要求，同時(shí)完善模擬機(jī)和訓(xùn)練器的標(biāo)準(zhǔn)。

  三、探索停車場(chǎng)低速無(wú)人駕駛技術(shù)

  在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，提案指出停車場(chǎng)場(chǎng)景已具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)和應(yīng)用條件。建議允許開(kāi)展停車場(chǎng)無(wú)人駕駛泊車和取車能力評(píng)估及試運(yùn)營(yíng)，以推動(dòng)低速無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展。

  四、推動(dòng)智能駕駛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展

  隨著智能駕駛技術(shù)從輔助駕駛向完全自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，現(xiàn)有保險(xiǎn)體系面臨新的挑戰(zhàn)。提案建議修訂《道路交通安全法》，明確不同級(jí)別智能駕駛汽車的事故責(zé)任劃分，并出臺(tái)智能駕駛保險(xiǎn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指引。同時(shí)，鼓勵(lì)車企與保險(xiǎn)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)適配智能駕駛的保險(xiǎn)產(chǎn)品。

  總結(jié)

  從人形機(jī)器人的商業(yè)化普及到飛行汽車的量產(chǎn)交付，再到低速無(wú)人駕駛和智能駕駛保險(xiǎn)的發(fā)展，這些提案展現(xiàn)了對(duì)未來(lái)出行領(lǐng)域的深刻洞察。通過(guò)政策支持和技術(shù)創(chuàng)新，中國(guó)有望在這些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，引領(lǐng)未來(lái)出行方式的變革。

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